دریچه کنترل جهت شکستن هیدرولیک SB81 برای چکش سنگ حفاری

دریچه کنترل جهت شکستن هیدرولیک SB81 دریچه داخلی برای چکش سنگ حفاری

معرفی محصول

این دریچه کنترل جهت گشایشی جدا کننده هیدرولیک با دقت بالا یک قطعات اصلی هیدرولیک است که به طور خاص برای مجموعه شیر داخلی SB81 طراحی شده است.به عنوان یک جزء کلیدی کنترل برای کار عادی چکش سنگ حفاری. به عنوان یک قطعه ی ی یدکی حرفه ای از دریچه های هیدرولیکی، کاملاً با تمام شکافنده های استاندارد SB81 هیدرولیکی مطابقت دارد، که به عنوان سوئیچ اصلی برای کنترل مسیر مدار روغن هیدرولیکی عمل می کند،تعدد ضربه و ثبات نیروی ضربه. این شیر کنترلی قطع کننده SB81 تکنولوژی تولید دقیق درجه صنعتی را اتخاذ می کند، به طور موثر مشکلات رایج شیر های قدیمی مانند مسدود شدن مدار روغن، واکنش آهسته،ضربه زدن نامنظم و گیر زدن چکش. آن را به طور کامل به شرایط ساخت چکش SB81 حفاری متوسط و بزرگ، حفظ خروجی گردش هیدرولیک پایدار، بهبود بهره وری شکستن کلی،و به شدت کاهش می دهد نرخ شکست تجهیزات و هزینه های نگهداری روزانه برای ماشین آلات مهندسی.

توابع اصلی

• کنترل جهت هیدرولیک: اسپول متقابل جهت روغن با فشار بالا را تغییر می دهد، روغن را به طور متناوب به محفظه بالا و پایین پیستون تغذیه می کند تا ضربه مداوم شکسته را هدایت کند.
• تنظیم فشار و فرکانس: ثبات فشار کاری 160-180 بار ، کنترل فرکانس ضربه 350-520BPM برای جریان پمپ 120-150L / دقیقه ، حل مشکلات ضربه بدون بار و ضربه ضعیف.
• مزیت ساختاری داخلی: عدم وجود لوله های خارجی نقاط نشت روغن را کاهش می دهد ، ضد ضربه و ضد سایش ، برای سایت های معدن و تخریب سخت دوام دارد.

اصل کار محصول

دریچه ی عقب نشینی داخلی برای قطع کننده هیدرولیک 140 به صورت یکپارچه در داخل سیلندر وسط قطع کننده نصب شده است.به عنوان قطعه اصلی کنترل خودکار برای تحقق ضربه متقابل پیستون شکستهبا استفاده از روغن هیدرولیک با فشار بالا که از پمپ اصلی حفاری تامین می شود، اسپول داخلی به طور خودکار تحت نیروی هیدرولیک متغیر در داخل آستین شیر حرکت می کند.به طور دوره ای از ورودی و بازگشت نفت را تغییر می دهد، به طور متناوب روغن با فشار بالا را به اتاق بالا و پایین پیستون ضربه می دهد.تفاوت فشار بین اتاق های پیستون باعث ایجاد نیروی محرک متقابل برای فشار دادن پیستون به ضربه زدن به چاقو در فرکانس بالا برای عملیات شکستن مداوم می شود. کل فرآیند عقب نشینی نیازی به کنترل الکتریکی خارجی یا چنگال مکانیکی ندارد. تغییر جهت خودکار به طور کامل توسط تفاوت فشار هیدرولیکی هدایت می شود.ساخت یک ساختار توزیع روغن کاملا هیدرولیک و خود کنترل شده.