قلب الحفار: دليل شامل للمضخات الهيدروليكية

أنا. ما هو رهو "قلب" حفارة؟

من بين جميع المكونات التي تشكل الحفارة،مضخة هيدروليكيةيمكن القول أن الأكثر أهمية. إلى جانب المحرك وصمام التحكم (كتلة الصمام الرئيسي)، فإنه يشكل أحد الأجزاء "الثلاثة الكبرى" في أي حفارة. فلماذا لا تستخدم الحفارة ببساطة ناقل الحركة الميكانيكي مثل السيارة لقيادة مساراتها؟ تكمن الإجابة في المتطلبات الفريدة لعمليات نقل التربة الثقيلة: يقوم المحرك بتشغيل المضخة الهيدروليكية، ويتم توجيه الزيت الهيدروليكي عالي الضغط الناتج عبر صمامات التحكم لتشغيل المحركات والأسطوانات الهيدروليكية التي تحرك الماكينة.

في جوهرها، تقوم المضخة الهيدروليكية بتحويلالطاقة الميكانيكيةمن المحرك إلىالطاقة الهيدروليكية (الضغط والتدفق)، والتي يتم تحويلها بعد ذلك إلى حركة ميكانيكية بواسطة الأسطوانات والمحركات. بدون مضخة هيدروليكية تعمل بشكل صحيح، حتى المحرك الأقوى يصبح عديم الفائدة - فالآلة ببساطة لن تتحرك.

الأنواع الأساسية: مضخات المكبس المحوري ومضخات التروس

يمكن تصنيف المضخات الهيدروليكية إلى مضخات تروسية ومضخات مكبسية، وكلاهما يعمل عن طريق تغيير الأحجام الداخلية لتوليد ضغط السائل.

مضخات التروس — العمود الفقري الموثوق به

المضخات الترسية هي النوع الأبسط، وتعتمد على ترسين متداخلين يدوران داخل غلاف محكم لاحتجاز السائل الهيدروليكي وتحريكه. عندما تدور التروس، فإنها تخلق فراغًا عند المدخل، مما يسحب السائل إلى الداخل؛ يتم بعد ذلك حمل السائل حول التروس وتفريغه عند المخرج تحت الضغط.

الخصائص الرئيسية للمضخات والعتاد:

• المزايا: هيكل بسيط، تكلفة تصنيع منخفضة، حجم صغير، خفيف الوزن، قدرة ممتازة على التحضير الذاتي، تحمل عالي لتلوث السوائل، وتشغيل موثوق.

• العيوب: تدفق ونبض ضغط كبير، ومستويات ضوضاء عالية، والإزاحة الثابتة (غير المتغيرة)— لا يمكن تعديل تدفق الإخراج.

• ضغط التشغيل النموذجي: يمكن أن تصل مضخات التروس الآن إلى حوالي 25 ميجا باسكال، على الرغم من أنها كانت تستخدم تقليديًا في تطبيقات الضغط المنخفض.

في الحفارات، يتم استخدام مضخات التروس في المقام الأولمضخات تجريبية(توفير زيت منخفض الضغط لنظام صمام التحكم). وهي أيضًا المضخة الرئيسية في بعض الحفارات الصغيرة ومعظم اللوادر ذات العجلات.

مضخات المكبس – قوة الضغط العالي

تعد المضخات المكبسية هي الخيار المفضل لتطبيقات الضغط العالي والطاقة العالية في الحفارات الحديثة. وهي تعمل من خلال الحركة الترددية للمكابس داخل تجاويف الأسطوانة، والتي يتم تشغيلها بواسطة لوحة متموجة دوارة.

الخصائص الرئيسية لمضخات المكبس:

• المزايا: ضغط تشغيل مرتفع (عادة 20-40 ميجا باسكال، مع أقصى ضغط يصل إلى 100 ميجا باسكال)، هيكل مدمج، كفاءة عالية، تنظيم تدفق مناسب، وأدنى حد من النبض.

• العيوب: هيكل معقد، وارتفاع التكلفة، وضعف أداء التحضير الذاتي(غالبًا ما يتطلب مضخة شحن أو وضع خزان مرتفع).

• القدرة على الإزاحة المتغيرة: على عكس المضخات الترسية، يمكن لمعظم المضخات المكبسية تغيير تدفق مخرجاتها عن طريق تغيير زاوية لوحة التأرجح، والتكيف مع الأحمال المتغيرة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.

تستخدم الحفارات الحديثة المتوسطة إلى الكبيرة عادةمضخات المكبس المحوري(يتم ترتيب المكابس بالتوازي مع عمود الإدارة) بسبب كثافة الطاقة العالية وقدرة التدفق المتغير الممتازة.

مجموعة المضخة الهيدروليكية الكاملة

في الحفار النموذجي المتوسط ​​إلى الكبير، يتم دمج مضخة المكبس ومضخة التروس في مضخة واحدةتجميع المضخة الهيدروليكية. المضخة الرئيسية عبارة عن مضخة مكبسية تقوم بتوصيل الزيت عالي الضغط إلى محركات السفر، والمحرك المتأرجح، والأسطوانات الهيدروليكية. توجد مضخة تروس أصغر حجمًا، مثبتة على نفس عمود الإدارة، تعمل كمضخة تجريبية، حيث تزود صمام التحكم الرئيسي بالزيت ذو الضغط المنخفض.

على سبيل المثال، تتكون مضخة سلسلة Kawasaki K3V المستخدمة على نطاق واسع من مضختين بمكبس محوري (كل منهما بإزاحة 110 مل/لفة) ومضخة تروس طيارة واحدة (10 مل/لفة)، جميعها متصلة في سلسلة على عمود مشترك.

ثانيا. كيف يعمل؟ — السر وراء القوة الهيدروليكية

الخطوات الأربع لدورة عمل المضخة الهيدروليكية

تعمل جميع المضخات الهيدروليكية في الحفارات على مبدأقانون باسكالوالتي تنص على أن الضغط المطبق على السائل المحصور ينتقل بالتساوي في جميع الاتجاهات. ولكن كيف تقوم المضخة بالضبط بتحويل دوران المحرك إلى تدفق هيدروليكي قوي؟ دعونا نقسمها إلى أربع خطوات أساسية، باستخدام النوع الأكثر شيوعًا - مضخة المكبس المحوري - كنموذج لدينا.

الخطوة 1: الإدخال الميكانيكي

يتم تشغيل المضخة مباشرة بواسطة محرك الحفار من خلال أداة التوصيل أو عمود الإدارة. عندما يدور المحرك، يدور عمود إدارة المضخة، والذي بدوره يقوم بتدوير كتلة الأسطوانة التي تحتوي على المكابس.

الخطوة 2: تناول السوائل (ضربة الشفط)

أثناء دوران كتلة الأسطوانة، تضطر المكابس إلى الانزلاق على طول السطح المائل للوحة المائلة (لوحة مائلة ثابتة أو متغيرة الزاوية). خلال نصف الدورة حيث يتم سحب المكابس للخارج بواسطة زاوية لوحة التأرجح، يقوم كل مكبس بإنشاء غرفة متوسعة في تجويف الأسطوانة. ينتج عن هذا التمدد منطقة ضغط منخفض، حيث يسحب الزيت الهيدروليكي من الخزان إلى غرفة المكبس من خلال منفذ الدخول بلوحة الصمام.

الخطوة 3: إزاحة السوائل والضغط (ضربة الضغط)

مع استمرار الدوران، يتم الآن دفع المكابس إلى الداخل بواسطة لوحة التأرجح. ينخفض ​​الحجم داخل كل تجويف للأسطوانة، ويتم ضغط الزيت المحتبس. يتم بعد ذلك إخراج هذا الزيت عالي الضغط عبر منفذ مخرج لوحة الصمام وإلى النظام الهيدروليكي.

الخطوة 4: توزيع الضغط ودورة العودة

ينتقل السائل المضغوط عبر خراطيم الضغط العالي وصمام التحكم الرئيسي إلى المحركات - الأسطوانات الهيدروليكية (لذراع الرافعة والذراع والدلو) والمحركات الهيدروليكية (لمحركات التأرجح والسير). تعمل هذه المحركات على تحويل الطاقة الهيدروليكية مرة أخرى إلى حركة ميكانيكية قوية تحرك الحفار. بعد الانتهاء من العمل، يعود الزيت إلى الخزان الهيدروليكي من خلال خطوط الإرجاع والمرشحات، ويكون جاهزًا للتدوير من خلاله مرة أخرى.

تتكرر هذه الدورة بشكل مستمر طالما أن المحرك يعمل، حيث توفر المضخة تدفقًا ثابتًا من الزيت المضغوط إلى أي وظيفة يطلبها المشغل.

الذكاء وراء النزوح المتغير

ما يميز المضخات الهيدروليكية الحديثة للحفارات حقًا هو كفاءتهاالقدرة على الإزاحة المتغيرة. على عكس مضخة الإزاحة الثابتة البسيطة التي تنتج دائمًا نفس التدفق بغض النظر عن الطلب، يمكن لمضخة المكبس متغيرة الإزاحة ضبط تدفق الإخراج الخاص بها ليتوافق مع الاحتياجات الدقيقة للمشغل والحمل.

مفتاح هذا الذكاء يكمن فيلوحة سواش. لوحة التأرجح عبارة عن قرص مائل تنزلق عليه المكابس. من خلال تغيير زاوية (إمالة) هذه اللوحة المتأرجحة، يتغير طول شوط كل مكبس، وبالتالي تغيير إزاحة المضخة.

تشمل طرق التحكم السائدة في الأنظمة الهيدروليكية للحفارات ما يلي:

• التحكم في التدفق السلبي: عندما تكون أذرع التحكم الخاصة بالمشغل في الوضع المحايد، تصل إشارة ضغط التغذية الراجعة (Pn1/Pn2) من صمام التحكم الرئيسي إلى الحد الأقصى. هذه الإشارة تخبر المضخة بذلكيقللزاوية لوحة التأرجح إلى الحد الأدنى للموضع، مما يقلل من التدفق ويوفر الوقود. عندما يقوم المشغل بتحريك الرافعة، ينخفض ​​ضغط التغذية المرتدة، وتزيد المضخة من تدفقها بشكل متناسب.

• التحكم الإيجابي في التدفق: يتم استشعار أعلى ضغط تجريبي من أذرع التحكم الخاصة بالمشغل واستخدامه كإشارة إلىيزيدتدفق المضخة. كلما زادت شوط الرافعة، زادت الإشارة التجريبية، وزاد التدفق الذي توفره المضخة.

• التحكم في استشعار الحمل (LS).: يستخدم هذا النظام المتطور زنبرك delta-p (ΔP) في صمام LS لمقارنة ضغط مخرج المضخة مع ضغط الحمل الفعلي من المحركات. يقوم صمام LS بعد ذلك بضبط زاوية لوحة التأرجح بدقة بحيث توفر المضخة التدفق والضغط المطلوبين تمامًا، مع الحفاظ على هامش ضغط ثابت (Pp = Pls + ΔP). وهذا يوفر تحكمًا دقيقًا فائقًا وكفاءة في استخدام الطاقة.

• التحكم في الطاقة الإجمالية (الطاقة الثابتة).: يقوم وضع التحكم هذا بجمع ضغوط العمل لكلا المضختين الرئيسيتين (P1 + P2) لتنظيم لوحة التأرجح. فهو يحافظ على إجمالي الطاقة الممتصة لكلا المضختين ثابتًا تقريبًا، ويستفيد بشكل كامل من خرج المحرك دون توقفه. بغض النظر عن مدى ثقل الحمل، ستقوم المضخة بتعديل إزاحتها لتبقى ضمن نطاق طاقة المحرك.

تضمن أنظمة التحكم الذكية هذه أن يكون الحفار قويًا عند الحاجة (على سبيل المثال، حفر التربة الصلبة) وموفرًا للوقود عند التباطؤ أو أداء الأعمال الخفيفة.

ثالثا. لا داعي للذعر بشأن الأخطاء — المشكلات الشائعة وكيفية التعرف عليها

تعمل المضخات الهيدروليكية في ظل ظروف قاسية - الضغط العالي، ودورات العمل المستمرة، والتعرض للتلوث. إن فهم العلامات التحذيرية يمكن أن ينقذك من الفشل الكارثي ووقت التوقف عن العمل باهظ الثمن.

المشكلة 1: فقدان الطاقة الهيدروليكية / ضعف الأداء

هذه هي الشكوى الأكثر شيوعًا: الحفار يتحرك، لكن كل شيء يبدو "ضعيفًا". يرتفع ذراع الرافعة ببطء، ويفتقر الدلو إلى قوة الاختراق، وتكون أوقات الدورات طويلة.

الأسباب والحلول الشائعة:

فقدان الطاقة الهيدروليكيةفي الحفارة يمكن أن يوقف العمل فجأة. تشمل الأسباب الرئيسية تآكل مكونات المضخة، وتسرب الصمامات الداخلية، وعدم كفاية حجم السائل. المضخة الهيدروليكية الفاشلة لن تنتج ضغطًا كافيًا؛ تشمل الأعراض حركة المحرك البطيئة أو الضعيفة، والتشغيل غير المنتظم، والأنين المسموع من منطقة المضخة.

المشكلة الثانية: التجويف – قاتل المضخة الصامت

إذا قمت بتشغيل الحفار في الصباح وسمعت صوتًاصوت صراخ عالي النبرة وخشنالقادمة من منطقة المضخة،أغلقه على الفور. هذا الصوت هو التجويف، وكل ثانية يستمر فيها، فإنه يدمر المضخة الهيدروليكية الخاصة بك. يخطئ العديد من الميكانيكيين في تشخيصه على أنه محمل فاشل، لكن التجويف ليس مشكلة تآكل ميكانيكي - إنها مشكلة في ديناميكيات الموائع.

ما هو التجويف؟

يحدث التجويف عندما تحاول المضخة سحب الزيت الهيدروليكي بشكل أسرع من قدرة خط الإمداد على توصيله. عندما يحدث هذا، تتشكل فقاعات فراغية مجهرية في الزيت. عندما تمر هذه الفقاعات إلى الجانب عالي الضغط من المضخة، فإنها تنفجر بعنف، مما يؤدي حرفيًا إلى تفجير قطع معدنية مجهرية خارج المكونات الداخلية.

ثلاث فحوصات حاسمة قبل إدانة المضخة:

1. تحقق من مصفاة شفط الخزان الهيدروليكي.إذا كانت مسدودة بالحطام الناتج عن عطل في ختم الأسطوانة، فسوف تتضور المضخة جوعًا بسبب الزيت.

2. تحقق من مستوى الزيت الهيدروليكي- مع وجود ذراع الرافعة على طول الطريق ومقياس العمق جالسًا بالكامل. انخفاض النفط هو السبب الرئيسي.

3. تحقق من الحلقات O على خط الشفطمن الخزان إلى المضخة. حتى التسرب ذو الثقب الصغير سوف يمتص الهواء بدلاً من الزيت، مما يسبب نفس ضرر التجويف.

قم بإصلاح تسرب الهواء أو تنظيف المصفاة، وإخراج الهواء من النظام، وسوف تختفي هذه الضوضاء الصارخة، مما يوفر مضختك.

المشكلة 3: الضوضاء غير العادية (الطحن، الأنين، الطرق)

يجب أن تعمل المضخة الهيدروليكية السليمة بأقل قدر من الضوضاء. إذا بدأت في سماع أصوات الطحن أو الأنين أو الطرق، فهذا مؤشر قوي على وجود خطأ ما.

• أصوات الطحن: تشير عادةً إلى التروس أو المحامل البالية (في مضخة التروس). تحتك المكونات المعدنية ببعضها البعض بسبب نقص التشحيم أو التآكل المفرط.

• الأنين أو الضوضاء العالية النبرة: غالبًا ما يحدث بسبب التجويف (كما هو موضح أعلاه) أو التهوية (الهواء الذي يدخل النظام من خلال التسريبات).

• أصوات طرق: قد يشير إلى مكونات داخلية مفككة أو مكسورة، أو تجويف شديد.

تشخبص: إذا لاحظت هذه الضوضاء، قم على الفور بفحص النظام بحثًا عن تسرب الهواء، وتحقق من مستويات السوائل، واستبدل الأجزاء التالفة قبل أن تتفاقم المشكلة إلى عطل كامل. غالبًا ما تنتج هذه الضوضاء عن التجويف - وهي حالة تتشكل فيها فقاعات الهواء في السائل الهيدروليكي وتنهار تحت الضغط، مما يتسبب في تلف المكونات الداخلية.

المشكلة 4: ارتفاع درجة الحرارة

تعد الحرارة الزائدة علامة واضحة على أن المضخة الهيدروليكية لديك تعاني من صعوبات. غالبًا ما ينتج ارتفاع درجة الحرارة عن زيادة الاحتكاك بسبب المكونات البالية، أو انخفاض مستويات السائل الهيدروليكي، أو سوء التهوية. عندما تعمل المضخة في درجات حرارة أعلى من المعتاد، فإنها تسرع من تآكل الأختام والحشيات والأجزاء المتحركة، مما يؤدي إلى فشل مبكر.

المؤشرات الرئيسية:

• درجة حرارة الزيت الهيدروليكي أعلى باستمرار من 80 درجة مئوية (176 درجة فهرنهايت)

• مبيت المضخة ساخن جدًا بحيث لا يمكن لمسه

• تغير لون الزيت أو رائحة الاحتراق

• أداء بطيء بعد التشغيل الممتد

الأسباب:

• يؤدي التسرب الداخلي إلى توليد الحرارة (حيث يتم دفع الزيت عالي الضغط عبر فجوات صغيرة)

• انخفاض مستويات السوائل يقلل من قدرة التبريد

• انسداد المبادل الحراري أو خلل في نظام التبريد

• لزوجة الزيت غير صحيحة لظروف التشغيل

المشكلة 5: تسرب الزيت الهيدروليكي

لا يعد تسرب السائل الهيدروليكي علامة على فشل المضخة فحسب، بل يمثل أيضًا خطرًا جسيمًا يؤثر على أداء النظام. إذا لاحظت وجود برك تتشكل أسفل معداتك أو رأيت سائلًا يتسرب حول الأختام أو التركيبات أو مبيت المضخة، فهذا تحذير واضح.

تحقق من هذه المناطق:

• ختم عمود المضخة (نقطة التسرب الأكثر شيوعًا)

• تجهيزات اتصال ووصلات خرطوم

• أسطح مفاصل غلاف المضخة (فشل الحلقة O)

• أي شقوق أو تلف واضح في جسم المضخة

المشكلة 6: فشل التحكم في الإزاحة المتغيرة

إذا حدث خلل في مجموعة صمامات التحكم التي تنظم تدفق خرج المضخة الرئيسية - مثل دائرة التغذية المرتدة PLS المسدودة، أو بكرة صمام LS العالقة، أو بكرة صمام PC العالقة، أو الملف الكهرومغناطيسي PC-EPC المحترق - فقد تصبح المضخة الرئيسية عالقة في حالة تدفق ثابت. إذا علقت في حالة التدفق المنخفض، ستشعر الآلة بالضعف؛ إذا علقت في حالة التدفق العالي، فقد يؤدي ذلك إلى زيادة التحميل على المحرك.

"طريقة الثلاث خطوات" لتشخيص الأخطاء

اتبع مبدأ"من البسيط إلى المعقد، ومن الخارجي إلى الداخلي":

1. استمع إلى الصوت: التجويف ← صراخ عالي النبرة أو ضوضاء حصوية؛ المحامل/التروس البالية ← ضجيج الطحن؛ الضرر الداخلي → طرق إيقاعي.

2. تحقق من الأساسيات: مستوى الزيت الهيدروليكي، وحالة الفلتر، والتسريبات المرئية، ودرجة حرارة الزيت، وجودة الزيت (تحقق من وجود جزيئات معدنية أو مظهر حليبي).

3. القياس بالأدوات: استخدم مقياس الضغط لاختبار ضغط النظام الرئيسي (عادة 32-35 ميجا باسكال للحفارات الحديثة)؛ استخدم مقياس التدفق لقياس مخرجات المضخة الفعلية؛ مقارنة مع مواصفات الشركة المصنعة.

بالنسبة للتشخيصات المتقدمة، يمكن أن يؤدي استبدال مكون معيب مشتبه به (مثل صمام التنفيس) بآخر جيد معروف إلى تأكيد المشكلة بسرعة.

رابعا. 30% استخدام، 70% صيانة — دليل العناية الكامل

تشير الإحصائيات إلى ذلك تقريبًا70% من حالات فشل النظام الهيدروليكي تنشأ من التلوث بالزيت أو التشغيل غير السليم، وتكاليف صيانة المضخة الهيدروليكية تمثل أكثر من ذلك30% من إجمالي مصاريف صيانة الماكينات. إن المضخة الهيدروليكية التي يتم صيانتها جيدًا ليست أكثر موثوقية فحسب، بل يمكنها أيضًا أن تدوم بشكل كبير أكثر من المضخة المهملة.

الصيانة اليومية: التفاصيل تحدد العمر الافتراضي

فحص مستوى الزيت وجودته

• مستوى الزيت: قبل بدء العمل كل يوم، تأكد من أن مستوى زيت الخزان الهيدروليكي عند مستوى تقريبيثلثي زجاج الرؤية. انخفاض النفط يمكن أن يسبب التجويف. قد يؤدي ارتفاع الزيت بشكل مفرط إلى ارتفاع غير طبيعي في درجة الحرارة.

• جودة الزيت: افحص بصريًا للتأكد من عدم وجود غيوم أو استحلاب (مظهر حليبي) أو فقاعات هواء. إذا وجدت أي خلل، استبدل الزيت على الفور. يجب أن يكون الزيت الهيدروليكي العادي بلون كهرماني شفاف مع رائحة بترولية مميزة.

• درجة حرارة الزيت: أثناء التشغيل، يجب الحفاظ على درجة حرارة الزيت الهيدروليكيأقل من 80 درجة مئوية. في المواسم الحارة، قم بتعزيز فحص نظام التبريد وفكر في إضافة أجهزة تبريد مساعدة إذا لزم الأمر.

الختم وفحص خطوط الأنابيب

• الفحص اليومي لأسطح وصلات جسم المضخة وأختام العمود وجميع توصيلات الأنابيب. استخدم منديلًا نظيفًا لمسح التسرب الدقيق والتحقق منه، مع التركيز على إغلاق شفة منفذ الشفط.

• قم بتنظيف غطاء جهاز التنفس ومصفاة الشفط بانتظام لمنع دخول الغبار والحطام إلى النظام والتسبب في التلوث.

مراقبة الصوت والاهتزازات غير الطبيعية

• أثناء بدء التشغيل، انتبه إلى3-5 ثوانيللتحقق من وجود أي أصوات احتكاك معدنية. أثناء التشغيل بكامل حمولة، استمع إلى أصوات الطرق الدورية (والتي قد تكون تحذيرًا مبكرًا لتآكل المكبس).

• إذا عرض الكمبيوتر الموجود على اللوحة رموز خطأ أو تقلبات غير طبيعية في ضغط الزيت،أوقف الآلة على الفوروالتحقيق.

جدول الصيانة الدورية

ملاحظات إضافية:

• عند استخدام ملحق الكسارة الهيدروليكية، يتحلل الزيت الهيدروليكي ويتدهور بشكل أسرعتقصير فترة الاستبدالوفقاً لذلك.

• بعد استبدال الزيت الهيدروليكي أو المكونات الهيدروليكية، دائمًاينزف الهواء من النظاملمنع تلف التجويف. انتبه إلى العزل المائي ولا تعمل في المياه العميقة.

• قم بفحص عناصر الفلتر بشكل منتظم بحثًا عن جزيئات الحديد أو النحاس الممتزة، فالحطام المعدني يعد بمثابة إنذار مبكر للتآكل الداخلي.

اختيار الزيت الهيدروليكي

يعد اختيار الزيت الهيدروليكي المناسب أمرًا بالغ الأهمية لإطالة عمر المضخة:

• النوع الموصى به: زيت هيدروليكي مضاد للتآكل HM46 (مؤشر اللزوجة ≥ 130)، ويفضل أن يكون من العلامة التجارية المحددة من قبل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.

• اعتبارات اللزوجة: استخدم درجة 46# في الشتاء ودرجة 68# في الصيف في معظم المناطق. في المناطق شديدة البرودة، فكر في درجة لزوجة أقل.

• لا تخلطماركات مختلفة من الزيت الهيدروليكي، حيث أن الإضافات غير المتوافقة قد تسبب تفاعلات كيميائية وتحلل الزيت.

ممارسات التشغيل الصحيحة: تجنب إجراءات "تدمير المضخة".

1. بداية الإحماء البارد: في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة (<5 درجة مئوية)، خاملاً لمدة لا تقل عن ذلك10 دقائقبدون تحميل حتى تصل درجة حرارة الزيت إلى 25 درجة مئوية أو أعلى قبل تطبيق التحميل تدريجيًا. هذا يمنع تلف المضخة بسبب التشغيل البارد.

2. اختراق المضخة الجديدة: بعد تركيب مضخة جديدة، قم بتشغيلها لمدة تقريبية3 أشهر. خلال هذه الفترة، تجنب التشغيل بالحمولة الكاملة وراقب عن كثب تغيرات درجة حرارة الزيت والضوضاء.

3. لا تقم أبدًا بضبط ضغط النظام بشكل تعسفي: الضغط الزائد عن طريق فقط10% يمكن أن تقصر عمر المضخة بنسبة 50%. استخدم دائمًا إعدادات الضغط المحددة من قبل الشركة المصنعة.

4. يبقيه نظيفا: عند إعادة تعبئة الزيت، استخدم قمع فلتر مخصص. أثناء الإصلاحات، قم بتغطية منطقة العمل بقطعة قماش مقاومة للغبار لمنع دخول الغبار والحطام.

5. لا تعمل بزيت منخفض: يعد تشغيل المضخة بدون زيت كافٍ من أسرع الطرق لتدميرها من خلال التجويف والسخونة الزائدة.

إشارات التحذير من التآكل المبكر

كن متيقظًا لهؤلاءإشارات التآكل المبكر:

5. استبدال المضخة الهيدروليكية — الدليل الكامل خطوة بخطوة

عندما تصل المضخة الهيدروليكية إلى نهاية عمرها التشغيلي أو تتعرض لعطل كارثي، فمن الضروري استبدالها. يعد هذا إصلاحًا مهمًا يتطلب إجراءً دقيقًا. يمكن أن تتراوح تكاليف قطع الغيار والعمالة من1500 إلى1,500رس4,000 دولار أمريكياعتمادًا على حجم المضخة وطراز الحفار.

الخطوة 1: التحضير والسلامة

• قم بإيقاف الحفارةأرض مسطحة وصلبةوضمان مساحة عمل كافية.

• قم بإيقاف تشغيل المحرك وافصل البطاريةلضمان السلامة الكهربائية الكاملة.

• قم بإعداد جميع الأدوات اللازمة: مفاتيح الربط، والمفكات، ووعاء التصريف، وأقمشة التنظيف، والأختام/الحلقات الدائرية الجديدة، والمضخة البديلة.

الخطوة 2: استنزاف النظام الهيدروليكي

• افتح غطاء الخزان الهيدروليكي واستنزاف كل الزيت الهيدروليكيمن الخزان. اجمع الزيت المستخدم بشكل صحيح لإعادة تدويره، ولا تتخلص منه أبدًا.

• حرر أي ضغط متبقي في النظام الهيدروليكي عن طريق تشغيل أذرع التحكم مع إيقاف تشغيل المحرك.

الخطوة 3: افصل الخطوط الهيدروليكية

• استخدم مفاتيح الربط لفك وإزالة البراغي التي تربط الخراطيم الهيدروليكية بالمضخة. ضع أوعاء بالتنقيط تحتهااتصالات لالتقاط أي السوائل المتبقية.

• افصل كل خط هيدروليكي بعناية، مع وضع علامات واضحة عليه لضمان إعادة التوصيل بشكل صحيح (قد يؤدي خلط الخطوط إلى أضرار جسيمة).

• حافظ على نظافة بيئة العملمنع الشوائب من دخول النظام.

الخطوة 4: قم بإزالة المضخة الهيدروليكية القديمة

• قم بإزالة مسامير تثبيت المضخة باستخدام مفاتيح الربط المناسبة.

• ارفع المضخة القديمة بعناية بعيدًا عن الحفار.كن حذرا من وزنه- المضخات الهيدروليكية هي مكونات ثقيلة، والتعامل معها بشكل غير صحيح يمكن أن يسبب الإصابة.

• ضع المضخة القديمة على سطح نظيف. قم بتغطية أي منافذ مفتوحة في الحفار لمنع التلوث.

الخطوة 5: تثبيت المضخة الهيدروليكية الجديدة

• قبل التثبيت،تنظيف مرشحات ومصافي النظام الهيدروليكيللتأكد من خلوها من الحطام. ضع طبقة خفيفة من الزيت الهيدروليكي النظيف على أسطح توصيل المضخة والحلقات الدائرية.

• ضع المضخة الجديدة وقم بتثبيتها بمسامير التثبيت. قم بإحكام ربط عزم الدوران المحدد من قبل الشركة المصنعة باستخدام مفتاح عزم الدوران بنمط قطري.

• أعد توصيل جميع الخراطيم الهيدروليكية بالمنافذ المقابلة لها، باستخدام حلقات دائرية جديدة في جميع التوصيلات.تأكد جيدًا من توصيل كل خرطوم بالمنفذ الصحيح.

الخطوة 6: إعادة ملء النظام وتسييله

• املأ الخزان الهيدروليكي بزيت هيدروليكي جديد ونظيف بالمواصفات الصحيحة. افتح سدادة فتحة تعبئة الخزان تدريجيًا للسماح للزيت بالتدفق بسلاسة إلى النظام أثناء مراقبة مقياس الضغط للتأكد من أن الضغط طبيعي.

• خطوة حاسمة: بعد إعادة التعبئة،ينزف كل الهواء من النظام. يجب ملء مكونات مضخة المكبس المحوري بالكامل بالزيت الهيدروليكي وطرد كل الهواء قبل التشغيل. بعد فترات طويلة من إيقاف التشغيل، قم بإجراء عمليات تحضير الزيت وتصريف الهواء، حيث قد يكون النظام قد تم تصريفه عبر الخطوط الهيدروليكية.

• أثناء إيقاف تشغيل المحرك، قم بتدوير أذرع التحكم عدة مرات للمساعدة في تنقية الهواء من الأسطوانات والخطوط.

الخطوة 7: بدء التشغيل والتشغيل التجريبي

• قم بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول. السماح للمضخة بالعملعدة دقائق في وضع الخمول المنخفضلتدوير الزيت والتأكد من تطهير كل الهواء.

• قم بزيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة تدريجيًا ولاحظ تشغيل النظام الهيدروليكي. تحقق من عدم وجود أي ضوضاء أو اهتزازات أو تسربات غير طبيعية.

• قم بإجراء الحركات الأساسية للماكينة (رفع ذراع الرافعة، وتمديد الذراع، وتجعيد الجرافة، والتأرجح، والسير) ولاحظ التشغيل السلس والسريع الاستجابة.

• أعد فحص مستوى الزيت الهيدروليكي بعد التدوير الأولي وأضفه إذا لزم الأمر.

الخطوة 8: التفتيش النهائي والتنظيف

• إذا لم يتم العثور على أي شيء غير طبيعي، فأوقف تشغيل المحرك وقم بإجراء فحص بصري نهائي لجميع التوصيلات بحثًا عن التسريبات.

• تنظيف منطقة العمل والتخلص بشكل صحيح من المضخة القديمة والزيت الهيدروليكي المستخدم.

عبارات التشغيل والصيانة

لصيانة وتشغيل المضخة الهيدروليكية بشكل جيد، تذكر ما يلي:

تعويذة التشغيلية:
بداية دافئة للإحماء، والتحميل بطيء وثابت؛
لا تفرط في الضغط أبدًا، فعمر المضخة جاهز.
حافظ على الزيت نظيفًا وممتلئًا، وافحص المرشحات في الوقت المحدد؛
المضخة التي يتم الاعتناء بها سوف تدوم بكامل طاقتها.

تعويذة الصيانة:
النفط هو شريان الحياة – حافظ عليه نظيفًا، وحافظ عليه باردًا؛
استمع للأصوات الغريبة، واكتشف الأخطاء الصغيرة قبل أن تسود.
التحقق من المستويات يوميًا، وتغيير الزيت في الموعد المحدد؛
تعامل مع مضختك باحترام، وستظل موثوقة.

المضخة الهيدروليكية هي حقاقلب الحفارة. فهو يأخذ القوة الميكانيكية الخام للمحرك ويحولها إلى قوة هيدروليكية دقيقة وقوية تجعل الحفارات الحديثة مثل هذه الآلات ذات القدرة المذهلة. إن فهم كيفية عمل هذا المكون الحيوي، والتعرف على علامات الإنذار المبكر بوجود مشكلة، واتباع روتين صيانة منضبط، سوف يحافظ على أداء الحفار الخاص بك في أعلى مستوياته لسنوات قادمة.