قلب بیل مکانیکی: راهنمای جامع پمپ های هیدرولیک

I. t چیستاو "قلب" یک بیل مکانیکی؟

در میان تمام اجزای تشکیل دهنده یک بیل مکانیکی،پمپ هیدرولیکمسلماً مهم ترین است. در کنار موتور و شیر کنترل (بلوک سوپاپ اصلی)، یکی از سه بخش بزرگ هر بیل مکانیکی را تشکیل می دهد.. بنابراین، چرا یک بیل مکانیکی به سادگی از یک گیربکس مکانیکی مانند ماشین برای رانندگی در مسیرهای خود استفاده نمی کند؟ پاسخ در الزامات منحصر به فرد خاکبرداری های سنگین نهفته است: موتور پمپ هیدرولیک را به حرکت در می آورد و روغن هیدرولیک فشار بالا حاصل از طریق دریچه های کنترل هدایت می شود تا موتورهای هیدرولیک و سیلندرهایی که دستگاه را به حرکت در می آورند..

در اصل، پمپ هیدرولیک تبدیل می کندانرژی مکانیکیاز موتور به داخلانرژی هیدرولیک (فشار و جریان)که سپس توسط سیلندرها و موتورها به حرکت مکانیکی تبدیل می شود. بدون پمپ هیدرولیک که به درستی کار می کند، حتی قوی ترین موتور نیز بی فایده است - ماشین به سادگی حرکت نمی کند.

انواع هسته: پمپ های پیستونی محوری و پمپ های دنده ای

پمپ های هیدرولیک را می توان به پمپ های دنده ای و پمپ های پیستونی طبقه بندی کرد که هر دو با تغییر حجم داخلی برای تولید فشار مایع عمل می کنند..

پمپ دنده - اسب کار قابل اعتماد

پمپ‌های دنده‌ای ساده‌ترین نوع هستند که بر دو چرخ دنده به هم پیوسته تکیه می‌کنند که در یک محفظه محکم می‌چرخند و سیال هیدرولیک را به دام می‌اندازند و حرکت می‌دهند.. همانطور که چرخ دنده ها می چرخند، در ورودی خلاء ایجاد می کنند و مایع را به داخل می کشند. سپس سیال در اطراف چرخ دنده ها حمل می شود و در خروجی تحت فشار تخلیه می شود.

ویژگی های کلیدی پمپ های دنده ای:

• مزایا: ساختار ساده، هزینه ساخت کم، اندازه جمع و جور، سبک وزن، قابلیت خود پر کردن عالی، تحمل بالا در برابر آلودگی سیال و عملکرد قابل اعتماد.

• معایب: جریان و فشار قابل توجه ضربان، سطح صدای بالا، وجابجایی ثابت (غیر متغیر)- جریان خروجی قابل تنظیم نیست.

• فشار عملیاتی معمولی: پمپ های دنده ای اکنون می توانند تقریباً 25 مگاپاسکال برسند، اگرچه به طور سنتی در کاربردهای کم فشار استفاده می شدند..

در بیل مکانیکی عمدتاً از پمپ های دنده ای به عنوان استفاده می شودپمپ های پایلوت(ارائه روغن کم فشار به سیستم شیر کنترل). آنها همچنین پمپ اصلی در برخی بیل مکانیکی های کوچکتر و اکثر لودرهای چرخدار هستند.

پمپ های پیستونی - نیروگاه فشار بالا

پمپ های پیستونی برای کاربردهای پرفشار و توان بالا در بیل مکانیکی مدرن انتخاب ارجح هستند. آنها با حرکت رفت و برگشتی پیستون ها در داخل سوراخ های سیلندر عمل می کنند که توسط یک صفحه چرخشی حرکت می کند..

ویژگی های کلیدی پمپ های پیستونی:

• مزایا: فشار کاری بالا (معمولا 20 تا 40 مگاپاسکال، با حداکثر فشار به 100 مگاپاسکال)، ساختار فشرده، راندمان بالا، تنظیم جریان راحت و حداقل ضربان.

• معایب: ساختار پیچیده، هزینه بالاتر وعملکرد خود پرایمینگ ضعیف(اغلب به پمپ شارژ یا موقعیت مخزن بالا نیاز دارند).

• قابلیت جابجایی متغیر: برخلاف پمپ‌های دنده‌ای، بیشتر پمپ‌های پیستونی می‌توانند جریان خروجی خود را با تغییر زاویه ورق swash، تطبیق با تغییر بارها و بهبود بازده سوخت تغییر دهند.

معمولاً از بیل مکانیکی های متوسط ​​تا بزرگ مدرن استفاده می شودپمپ های پیستونی محوری(پیستون ها موازی با محور محرک چیده شده اند) به دلیل چگالی توان بالا و قابلیت جریان متغیر عالی.

مجموعه کامل پمپ هیدرولیک

در یک بیل مکانیکی معمولی متوسط ​​تا بزرگ، پمپ پیستونی و پمپ دنده ای در یک واحد ادغام می شوند.مجموعه پمپ هیدرولیک. پمپ اصلی یک پمپ پیستونی است که روغن پرفشار را به موتورهای مسافرتی، موتور چرخان و سیلندرهای هیدرولیک می رساند. یک پمپ دنده ای کوچکتر، که روی همان محور محرک نصب شده است، به عنوان پمپ خلبان عمل می کند و روغن کم فشار را به شیر کنترل اصلی می رساند..

به عنوان مثال، پمپ پرکاربرد کاوازاکی سری K3V شامل دو پمپ پیستونی محوری (هر کدام با جابجایی 110 میلی لیتر در دور) و یک پمپ دنده پایلوت (10 میلی لیتر در دور) است که همگی به صورت سری روی یک شفت مشترک متصل می شوند..

II. چگونه کار می کند؟ - راز پشت نیروی هیدرولیک

چهار مرحله از چرخه کاری یک پمپ هیدرولیک

تمام پمپ های هیدرولیک در بیل مکانیکی بر اساس اصل کار می کنندقانون پاسکال، که بیان می کند که فشار اعمال شده به یک سیال محدود به طور یکسان در همه جهات منتقل می شود. اما دقیقاً چگونه یک پمپ چرخش موتور را به جریان هیدرولیک قدرتمند تبدیل می کند؟ بیایید آن را با استفاده از رایج ترین نوع - پمپ پیستونی محوری - به عنوان مدل خود به چهار مرحله اساسی تقسیم کنیم..

مرحله 1: ورودی مکانیکی

پمپ به طور مستقیم توسط موتور بیل مکانیکی از طریق یک کوپلینگ یا میل محرک هدایت می شود. همانطور که موتور می چرخد، محور محرک پمپ می چرخد ​​که به نوبه خود بلوک سیلندر حاوی پیستون ها را می چرخاند..

مرحله 2: مصرف مایعات (سکته مکش)

همانطور که بلوک سیلندر می چرخد، پیستون ها مجبور می شوند در امتداد سطح زاویه دار صفحه swash (صفحه ای ثابت یا با زاویه متغیر) بلغزند. در طول نیمی از چرخش که در آن پیستون ها توسط زاویه صفحه swash به بیرون کشیده می شوند، هر پیستون یک محفظه در حال انبساط را در سوراخ سیلندر خود ایجاد می کند. این انبساط یک منطقه کم فشار تولید می کند که روغن هیدرولیک را از مخزن به داخل محفظه پیستون از طریق درگاه ورودی صفحه سوپاپ می کشد..

مرحله 3: جابجایی مایع و فشار (سکته فشاری)

همانطور که چرخش ادامه دارد، پیستون ها اکنون توسط صفحه swash به سمت داخل رانده می شوند. حجم داخل هر سوراخ سیلندر کاهش می یابد و روغن به دام افتاده تحت فشار قرار می گیرد. سپس این روغن پرفشار از طریق درگاه خروجی صفحه سوپاپ خارج و وارد سیستم هیدرولیک می شود..

مرحله 4: توزیع فشار و چرخه بازگشت

سیال تحت فشار از طریق شیلنگ های فشار بالا و شیر کنترل اصلی به محرک ها - سیلندرهای هیدرولیک (برای بوم، بازو و سطل) و موتورهای هیدرولیک (برای درایوهای چرخشی و مسافرتی) حرکت می کند. این عملگرها انرژی هیدرولیک را به حرکت مکانیکی قدرتمندی که بیل مکانیکی را حرکت می دهد، تبدیل می کند. پس از انجام کار، روغن از طریق خطوط برگشت و فیلترها به مخزن هیدرولیک باز می گردد و آماده چرخش مجدد می باشد..

این چرخه تا زمانی که موتور در حال کار است به طور مداوم تکرار می شود و پمپ جریان ثابتی از روغن تحت فشار را به هر عملکردی که اپراتور دستور می دهد تحویل می دهد.

هوش پشت جابجایی متغیر

آنچه واقعاً پمپ های هیدرولیک بیل مکانیکی مدرن را متمایز می کند آنهاستقابلیت جابجایی متغیر. برخلاف یک پمپ با جابجایی ثابت ساده که همیشه بدون توجه به تقاضا جریان یکسانی را تولید می کند، یک پمپ پیستونی با جابجایی متغیر می تواند جریان خروجی خود را مطابق با نیازهای اپراتور و بار تنظیم کند.

کلید این هوش در این استبشقاب آبکشی. صفحه swash یک دیسک زاویه دار است که پیستون ها روی آن می لغزند. با تغییر زاویه (شیب) این صفحه swash، طول کورس هر پیستون تغییر می کند و در نتیجه جابجایی پمپ تغییر می کند..

روش های اصلی کنترل سیستم های هیدرولیک بیل مکانیکی عبارتند از:

• کنترل جریان منفی: هنگامی که اهرم های کنترل اپراتور در موقعیت خنثی قرار دارند، یک سیگنال فشار بازخورد (Pn1/Pn2) از شیر کنترل اصلی در حداکثر خود قرار دارد. این سیگنال به پمپ می گوید کهکاهش دهدزاویه صفحه swash آن به حداقل موقعیت، به حداقل رساندن جریان و صرفه جویی در سوخت. همانطور که اپراتور یک اهرم را حرکت می دهد، فشار بازخورد کاهش می یابد و پمپ جریان خود را به طور متناسب افزایش می دهد.

• کنترل جریان مثبت: بالاترین فشار پایلوت از اهرم های کنترل اپراتور حس می شود و به عنوان سیگنال استفاده می شودافزایش دهدجریان پمپ هر چه ضربه اهرم بیشتر باشد، سیگنال پیلوت بالاتر است و پمپ جریان بیشتری ارائه می دهد.

• کنترل بار حسگر (LS).: این سیستم پیچیده از فنر دلتا-p (ΔP) در شیر LS برای مقایسه فشار خروجی پمپ با فشار بار واقعی از محرک ها استفاده می کند. سپس شیر LS دقیقاً زاویه صفحه swash را تنظیم می کند تا پمپ دقیقاً جریان و فشار مورد نیاز را ارائه دهد و حاشیه فشار ثابت را حفظ کند (Pp = Pls + ΔP). این کنترل عالی و بهره وری انرژی را فراهم می کند.

• کنترل کل توان (قدرت ثابت).: این حالت کنترل فشار کاری هر دو پمپ اصلی (P1 + P2) را برای تنظیم صفحه swash جمع می کند. کل قدرت جذب شده هر دو پمپ را تقریباً ثابت نگه می دارد و از خروجی موتور به طور کامل بدون توقف آن استفاده می کند. مهم نیست که بار چقدر سنگین باشد، پمپ جابجایی خود را طوری تنظیم می کند که در محدوده قدرت موتور باقی بماند..

این سیستم‌های کنترل هوشمند تضمین می‌کنند که بیل مکانیکی در مواقع مورد نیاز (مثلاً حفر خاک سخت) قدرتمند است و در هنگام بی‌حرکتی یا انجام کارهای سبک از مصرف سوخت بهینه برخوردار است.

III. از خطاها وحشت نکنید - مشکلات رایج و نحوه شناسایی آنها

پمپ های هیدرولیک تحت شرایط شدید کار می کنند - فشار بالا، چرخه کاری مداوم و قرار گرفتن در معرض آلودگی. درک علائم هشدار دهنده می تواند شما را از شکست فاجعه بار و خرابی گران نجات دهد.

مشکل 1: از دست دادن قدرت هیدرولیک / عملکرد ضعیف

این شایع ترین شکایت است: بیل مکانیکی حرکت می کند، اما همه چیز "ضعیف" به نظر می رسد. بوم به آرامی بلند می شود، سطل فاقد نیروی شکست است و زمان چرخه طولانی است.

علل و راه حل های رایج:

از دست دادن توان هیدرولیکدر یک بیل مکانیکی می تواند به طور ناگهانی یک کار را متوقف کند. دلایل اصلی شامل فرسوده شدن اجزای پمپ، نشت شیر ​​داخلی و حجم ناکافی سیال است. یک پمپ هیدرولیک خراب فشار کافی ایجاد نمی کند. علائم شامل حرکت آهسته یا ضعیف محرک، عملکرد نامنظم و صدای ناله شنیدنی از ناحیه پمپ است.

مشکل 2: کاویتاسیون - قاتل پمپ خاموش

اگر بیل مکانیکی را صبح شروع کنید و الف بشنویدصدای جیغ بلند و سنگریزه ایاز ناحیه پمپ می آید،فورا آن را خاموش کنید. این صدا کاویتاسیون است و هر ثانیه ادامه پیدا می کند، پمپ هیدرولیک شما را از بین می برد. بسیاری از مکانیک‌ها آن را به‌عنوان یک بلبرینگ معیوب تشخیص می‌دهند، اما کاویتاسیون یک مشکل سایش مکانیکی نیست، بلکه یک مشکل دینامیک سیال است..

کاویتاسیون چیست؟

کاویتاسیون زمانی اتفاق می‌افتد که پمپ سعی می‌کند روغن هیدرولیک را سریع‌تر از آنچه خط تامین می‌تواند آن را تحویل دهد به داخل بکشد. هنگامی که این اتفاق می افتد، حباب های خلاء میکروسکوپی در روغن ایجاد می شود. هنگامی که این حباب ها به سمت پرفشار پمپ عبور می کنند، به شدت منفجر می شوند و به معنای واقعی کلمه تکه های میکروسکوپی فلز را از اجزای داخلی منفجر می کنند..

سه بررسی مهم قبل از محکوم کردن پمپ:

1. صافی مکش مخزن هیدرولیک را بررسی کنید.اگر با زباله های ناشی از خرابی آب بند سیلندر مسدود شود، پمپ از روغن گرسنه می ماند.

2. سطح روغن هیدرولیک را بررسی کنید- با بوم تا انتها پایین و نشانگر کاملاً نشسته. روغن کم دلیل اصلی است.

3. حلقه های O روی خط مکش را بررسی کنیداز مخزن تا پمپ حتی یک نشتی سوراخ سوزنی به جای روغن هوا را می مکد و همین آسیب کاویتاسیون را ایجاد می کند.

نشتی هوا را برطرف کنید یا صافی را تمیز کنید، هوا را از سیستم خارج کنید، و آن صدای جیغ ناپدید می شود و باعث صرفه جویی در پمپ شما می شود.

مشکل 3: صداهای غیرمعمول (سوز کردن، ناله کردن، کوبیدن)

یک پمپ هیدرولیک سالم باید با کمترین صدا کار کند. اگر شروع به شنیدن صداهای ساییدن، ناله یا تق تق می کنید، این نشانه قوی است که چیزی اشتباه است..

• صداهای سنگ زنی: به طور معمول دنده های فرسوده (در پمپ دنده ای) یا یاتاقان ها را نشان می دهد. اجزای فلزی به دلیل عدم روانکاری یا سایش بیش از حد به یکدیگر ساییده می شوند.

• ناله یا صدای بلند: اغلب به دلیل کاویتاسیون (همانطور که در بالا توضیح داده شد) یا هوادهی (هوای وارد شده به سیستم از طریق نشت) ایجاد می شود..

• صدای تق تق: ممکن است نشان دهنده شل یا شکستگی اجزای داخلی یا کاویتاسیون شدید باشد.

تشخیص: اگر متوجه این صداها شدید، فوراً سیستم را از نظر نشت هوا بررسی کنید، سطح مایعات را بررسی کنید و قطعات آسیب دیده را قبل از اینکه مشکل به خرابی کامل تبدیل شود، تعویض کنید.. این صداها اغلب ناشی از کاویتاسیون هستند - شرایطی که در آن حباب های هوا در سیال هیدرولیک ایجاد می شود و تحت فشار فرو می ریزد و باعث آسیب به اجزای داخلی می شود..

مشکل 4: گرم شدن بیش از حد

گرمای بیش از حد نشانه واضحی است که پمپ هیدرولیک شما مشکل دارد. گرمای بیش از حد اغلب ناشی از افزایش اصطکاک به دلیل فرسوده شدن قطعات، سطح پایین مایع هیدرولیک یا تهویه ضعیف است. هنگامی که پمپ در دمای بالاتر از حد معمول کار می کند، سایش آب بند، واشر و قطعات متحرک را تسریع می کند و منجر به خرابی زودرس می شود..

شاخص های کلیدی:

• دمای روغن هیدرولیک به طور مداوم بالای 80 درجه سانتیگراد (176 درجه فارنهایت)

• محفظه پمپ برای لمس خیلی داغ است

• تغییر رنگ روغن یا بوی سوختگی

• عملکرد ضعیف پس از عملیات طولانی مدت

علل:

• نشت داخلی باعث تولید گرما می شود (زیرا روغن با فشار بالا از شکاف های کوچک عبور می کند)

• سطح پایین سیال ظرفیت خنک کننده را کاهش می دهد

• گرفتگی مبدل حرارتی یا اختلال در عملکرد سیستم خنک کننده

• ویسکوزیته روغن نادرست برای شرایط عملیاتی

مشکل 5: نشت روغن هیدرولیک

نشت مایع هیدرولیک نه تنها نشانه خرابی پمپ است، بلکه یک خطر جدی است که بر عملکرد سیستم تأثیر می گذارد. اگر متوجه ایجاد گودال‌هایی در زیر تجهیزات خود شدید یا مشاهده کردید که مایعی در اطراف مهر و موم، اتصالات یا محفظه پمپ نفوذ می‌کند، این یک هشدار واضح است..

این مناطق را بررسی کنید:

• مهر و موم محور پمپ (شایع ترین نقطه نشتی)

• اتصالات اتصال و کوپلینگ شلنگ

• سطوح مفصلی محفظه پمپ (شکست حلقه O)

• هر گونه ترک قابل مشاهده یا آسیب به بدنه پمپ

مشکل 6: خرابی کنترل جابجایی متغیر

اگر گروه دریچه کنترلی که جریان خروجی پمپ اصلی را تنظیم می کند دچار اختلال شود - مانند یک مدار بازخورد PLS مسدود شده، یک قرقره شیر LS گیر کرده، یک قرقره شیر PC گیر کرده یا یک سیم پیچ الکترومغناطیسی PC-EPC سوخته - ممکن است پمپ اصلی در حالت جریان ثابت گیر کند. اگر در حالت جریان کم گیر کند، دستگاه احساس ضعف می کند. اگر در حالت جریان بالا گیر کند، ممکن است موتور را اضافه بار کند.

"روش سه مرحله ای" برای عیب یابی

از اصل پیروی کنید"از ساده به پیچیده، از خارجی به درونی":

1. به صدا گوش کن: کاویتاسیون ← صدای بلند جیغ یا صدای سنگریزه. یاتاقان ها/دنده های فرسوده → صدای سنگ زنی. آسیب داخلی ← ضربه ریتمیک.

2. اصول اولیه را بررسی کنید: سطح روغن هیدرولیک، وضعیت فیلتر، نشتی های قابل مشاهده، دمای روغن و کیفیت روغن (ذرات فلزی یا ظاهر شیری را بررسی کنید).

3. با ابزار اندازه گیری کنید: برای آزمایش فشار سیستم اصلی از فشار سنج استفاده کنید (معمولا 32-35 مگاپاسکال برای بیل مکانیکی مدرن). از یک دبی سنج برای اندازه گیری خروجی واقعی پمپ استفاده کنید. با مشخصات سازنده مقایسه کنید

برای تشخیص پیشرفته، تعویض یک قطعه مشکوک معیوب (مانند یک شیر تخلیه) با یک قطعه خوب شناخته شده می تواند به سرعت مشکل را تأیید کند..

IV. 30٪ استفاده، 70٪ نگهداری - راهنمای مراقبت کامل

آمار نشان می دهد که تقریبا70 درصد خرابی های سیستم هیدرولیک ناشی از آلودگی روغن یا عملکرد نامناسب استو هزینه های تعمیر و نگهداری پمپ هیدرولیک بیش از آن است30٪ از کل هزینه های تعمیر و نگهداری ماشین. یک پمپ هیدرولیک که به خوبی نگهداری می شود نه تنها قابل اعتمادتر است بلکه می تواند به میزان قابل توجهی از پمپی که نادیده گرفته شده است نیز دوام بیاورد.

تعمیر و نگهداری روزانه: جزئیات طول عمر را تعیین می کند

بررسی سطح و کیفیت روغن

• سطح روغن: قبل از شروع کار هر روز، از نزدیک بودن سطح روغن مخزن هیدرولیک اطمینان حاصل کنیددو سوم شیشه دید. روغن کم می تواند باعث ایجاد کاویتاسیون شود. روغن بیش از حد بالا ممکن است منجر به افزایش غیر طبیعی دما شود.

• کیفیت روغن: برای کدر بودن، امولسیون شدن (ظاهر شیری رنگ)، یا حباب های هوا به صورت چشمی بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، فوراً روغن را تعویض کنید. روغن هیدرولیک معمولی باید به رنگ کهربایی شفاف با بوی نفت مشخص باشد.

• دمای روغن: در حین کار، دمای روغن هیدرولیک باید حفظ شودزیر 80 درجه سانتیگراد. در فصول گرم، بازرسی سیستم خنک کننده را تقویت کنید و در صورت نیاز، وسایل خنک کننده کمکی را اضافه کنید..

آب بندی و بازرسی خطوط لوله

• بازرسی روزانه سطوح اتصالات بدنه پمپ، مهر و موم شفت و کلیه اتصالات لوله. از یک دستمال تمیز برای پاک کردن و بررسی ریزنشتی استفاده کنید، با تمرکز روی آب بندی فلنج پورت مکش.

• درپوش هواکش و صافی مکش را به طور مرتب تمیز کنید تا از ورود گرد و غبار و زباله به سیستم و ایجاد آلودگی جلوگیری شود..

مانیتورینگ صدا و لرزش غیر عادی

• در طول راه اندازی، برای3-5 ثانیهبرای بررسی هرگونه صداهای اصطکاک فلزی. در حین کار با بار کامل، به صداهای ضربه های دوره ای گوش دهید (که ممکن است یک هشدار اولیه در مورد سایش پیستون باشد).

• اگر رایانه داخلی کدهای خطا یا نوسانات غیرعادی فشار روغن را نمایش دهد،بلافاصله دستگاه را متوقف کنیدو بررسی کنید.

برنامه تعمیر و نگهداری دوره ای

یادداشت های اضافی:

• هنگام استفاده از اتصال شکن هیدرولیک، روغن هیدرولیک سریعتر تحلیل می رود و خراب می شود، بنابراینفاصله تعویض را کوتاه کنیدبر این اساس.

• پس از تعویض روغن هیدرولیک یا اجزای هیدرولیک، همیشههوا را از سیستم خارج کنیدبرای جلوگیری از آسیب کاویتاسیون به عایق رطوبتی توجه کنید و در آب های عمیق کار نکنید.

• به طور منظم عناصر فیلتر را برای ذرات آهن یا مس جذب شده بررسی کنید - زباله های فلزی یک هشدار اولیه در مورد سایش داخلی است..

انتخاب روغن هیدرولیک

انتخاب روغن هیدرولیک مناسب برای طول عمر پمپ بسیار مهم است:

• نوع توصیه شده: روغن هیدرولیک ضد سایش HM46 (شاخص ویسکوزیته ≥ 130) ترجیحاً از برند مشخص شده سازنده تجهیزات اصلی.

• ملاحظات ویسکوزیته: برای اکثر مناطق از درجه 46# در زمستان و 68# در تابستان استفاده کنید. در مناطق بسیار سرد، درجه ویسکوزیته کمتری را در نظر بگیرید.

• مخلوط نکنیدمارک های مختلف روغن هیدرولیک، زیرا افزودنی های ناسازگار ممکن است باعث واکنش های شیمیایی و تخریب روغن شوند..

شیوه های عملیاتی صحیح: از اقدامات "پمپ خراب کننده" خودداری کنید

1. گرم کردن با شروع سرد: در محیط های با دمای پایین (<5 درجه سانتیگراد)، حداقل برای مدت زمان بیکار باشید10 دقیقهبدون بار تا زمانی که دمای روغن به 25 درجه سانتیگراد یا بالاتر برسد قبل از اعمال بار به تدریج. این از آسیب شروع سرد به پمپ جلوگیری می کند.

2. خرابی پمپ جدید: پس از نصب یک پمپ جدید، آن را تقریباً به کار ببرید3 ماه. در این مدت از کارکرد با بار کامل خودداری کنید و دمای روغن و تغییرات نویز را به دقت کنترل کنید.

3. هرگز خودسرانه فشار سیستم را تنظیم نکنید: فشار بیش از حد فقط10٪ می تواند عمر پمپ را 50٪ کاهش دهد. همیشه از تنظیمات فشار مشخص شده سازنده استفاده کنید.

4. آن را تمیز نگه دارید: هنگام پر کردن روغن، از قیف فیلتر اختصاصی استفاده کنید. هنگام تعمیر، محل کار را با پارچه ضد گرد و غبار بپوشانید تا از نفوذ گرد و غبار و آوار جلوگیری شود..

5. با روغن کم کار نکنید: کارکردن پمپ بدون روغن کافی یکی از سریع ترین راه ها برای از بین بردن آن از طریق کاویتاسیون و گرمای بیش از حد است..

سیگنال های هشدار سایش اولیه

مراقب اینها باشیدسیگنال های سایش اولیه:

V. تعویض پمپ هیدرولیک - راهنمای کامل گام به گام

هنگامی که یک پمپ هیدرولیک به پایان عمر خود رسیده است یا دچار خرابی فاجعه بار شده است، تعویض آن ضروری است. این یک تعمیر قابل توجه است که نیاز به روش دقیق دارد. هزینه قطعات و نیروی کار می تواند متفاوت باشد1500 تا1،500تیo4000 تومانبسته به اندازه پمپ و مدل بیل مکانیکی.

مرحله 1: آماده سازی و ایمنی

• بیل مکانیکی را پارک کنیدزمین صاف و محکمو از فضای کاری مناسب اطمینان حاصل کنید.

• موتور را خاموش کنید و باتری را جدا کنیدبرای اطمینان از ایمنی کامل الکتریکی.

• تمام ابزارهای لازم را آماده کنید: آچار، پیچ گوشتی، ظرف تخلیه، پارچه های تمیزکننده، مهر و موم جدید / حلقه های O، و پمپ جایگزین.

مرحله 2: سیستم هیدرولیک را تخلیه کنید

• درب مخزن هیدرولیک را باز کنید وتمام روغن هیدرولیک را تخلیه کنیداز مخزن روغن مصرف شده را به درستی برای بازیافت جمع آوری کنید – هرگز آن را رها نکنید.

• هرگونه فشار باقیمانده در سیستم هیدرولیک را با کارکردن اهرم های کنترل با موتور خاموش، آزاد کنید.

مرحله 3: خطوط هیدرولیک را جدا کنید

• برای شل کردن و جدا کردن پیچ های اتصال شلنگ های هیدرولیک به پمپ از آچار استفاده کنید. محل aظرف قطره ای زیراتصالات برای گرفتن هر مایع باقی مانده.

• هر خط هیدرولیک را با احتیاط جدا کنید و برای اطمینان از اتصال مجدد صحیح آنها را به وضوح علامت بزنید (مخلوط کردن خطوط می تواند باعث آسیب جدی شود).

• محیط کار را تمیز نگه داریدجلوگیری از ورود ناخالصی ها به سیستم.

مرحله 4: پمپ هیدرولیک قدیمی را بردارید

• پیچ های نصب پمپ را با استفاده از آچارهای مناسب جدا کنید.

• پمپ قدیمی را با احتیاط از بیل مکانیکی بلند کنید.مراقب وزن آن باشیدپمپ های هیدرولیک اجزای سنگینی هستند و جابجایی نادرست می تواند باعث آسیب شود.

• پمپ قدیمی را روی یک سطح تمیز قرار دهید. هر درگاه باز روی بیل مکانیکی را بپوشانید تا از آلودگی جلوگیری شود.

مرحله 5: پمپ هیدرولیک جدید را نصب کنید

• قبل از نصب،فیلترها و صافی های سیستم هیدرولیک را تمیز کنیدبرای اطمینان از عاری بودن آنها از زباله یک پوشش سبک از روغن هیدرولیک تمیز را روی سطوح اتصال پمپ و حلقه های O بمالید.

• پمپ جدید را در جای خود قرار دهید و آن را با پیچ های نصب محکم کنید. با استفاده از آچار گشتاور در یک الگوی مورب به گشتاور مشخص شده توسط سازنده سفت کنید..

• همه شیلنگ های هیدرولیک را دوباره به پورت های مربوطه وصل کنید، با استفاده از حلقه های O جدید در همه اتصالات.دوبار بررسی کنید که هر شیلنگ به پورت صحیح وصل شده باشد.

مرحله 6: سیستم را مجدداً پر کرده و تخلیه کنید

• مخزن هیدرولیک را با روغن هیدرولیک تازه و تمیز با مشخصات صحیح پر کنید. به تدریج دوشاخه پرکننده مخزن را باز کنید تا روغن به نرمی وارد سیستم شود و در عین حال فشار سنج را زیر نظر داشته باشید تا از نرمال بودن فشار اطمینان حاصل کنید..

• گام بحرانی: پس از پر کردن،تمام هوا را از سیستم خارج کنید. اجزای پمپ پیستونی محوری باید به طور کامل با روغن هیدرولیک پر شده و تمام هوا قبل از کار خارج شود. پس از مدت طولانی خاموش شدن، عملیات پرایمینگ روغن و تخلیه هوا را انجام دهید، زیرا ممکن است سیستم از طریق خطوط هیدرولیک تخلیه شده باشد.

• وقتی موتور خاموش است، اهرم های کنترل را چندین بار چرخانده تا به تخلیه هوا از سیلندرها و خطوط کمک کند.

مرحله 7: راه اندازی و اجرای آزمایشی

• موتور را روشن کنید و بگذارید در حالت دور آرام بماند. اجازه دهید پمپ کار کندچند دقیقه در حالت بیکار کمبرای گردش روغن و اطمینان از پاک شدن تمام هوا.

• به تدریج دور موتور را افزایش دهید و عملکرد سیستم هیدرولیک را مشاهده کنید. هرگونه صدا، لرزش یا نشتی غیر عادی را بررسی کنید.

• حرکات اولیه ماشین را انجام دهید (بالا بردن بوم، بازو دراز کردن، سطل پیچش، چرخش، حرکت) و مشاهده عملکرد صاف و پاسخگو.

• سطح روغن هیدرولیک را پس از گردش اولیه مجددا بررسی کنید و در صورت نیاز آن را شارژ کنید.

مرحله 8: بازرسی نهایی و پاکسازی

• اگر هیچ گونه ناهنجاری یافت نشد، موتور را خاموش کنید و تمام اتصالات را از نظر نشتی بررسی بصری نهایی انجام دهید.

• محل کار را تمیز کنید وپمپ قدیمی و روغن هیدرولیک استفاده شده را به درستی دور بریزید.

مانتراهای عملیاتی و نگهداری

برای نگهداری و راه اندازی پمپ هیدرولیک به خوبی موارد زیر را به خاطر بسپارید:

مانترا عملیاتی:
شروع سرد گرم کردن، بارگیری آهسته و پیوسته.
هرگز بیش از حد تحت فشار قرار ندهید، عمر پمپ آماده است.
روغن را تمیز و پر نگه دارید، فیلترها را به موقع بررسی کنید.
پمپی که از آن مراقبت می شود، عمر کامل خود را حفظ می کند.

مانترای نگهداری:
روغن مایه حیات است - آن را تمیز نگه دارید، خنک نگه دارید.
به صداهای عجیب و غریب گوش دهید - قبل از اینکه ایرادهای کوچک را کنترل کنند، آنها را پیدا کنید.
سطوح را روزانه بررسی کنید، روغن را طبق برنامه تغییر دهید.
با پمپ خود با احترام رفتار کنید و قابل اعتماد خواهد ماند.

پمپ هیدرولیک واقعاقلب بیل مکانیکی. این نیروی مکانیکی خام موتور را می گیرد و آن را به نیروی هیدرولیک دقیق و قدرتمندی تبدیل می کند که بیل مکانیکی مدرن را به چنین ماشین هایی فوق العاده توانا می سازد. درک نحوه عملکرد این جزء حیاتی، تشخیص علائم هشدار دهنده اولیه مشکل، و پیروی از یک روال تعمیر و نگهداری منظم، عملکرد بیل مکانیکی شما را برای سال‌های آینده در اوج نگه می‌دارد.