발굴기 의 심장: 수압 펌프 에 대한 포괄적 인 안내

I. t란 무엇인가?굴착기의 "심장"이요?

굴삭기를 구성하는 모든 부품 중에서유압 펌프틀림없이 가장 중요합니다. 엔진 및 제어 밸브(메인 밸브 블록)와 함께 굴삭기의 "3대" 부품 중 하나를 형성합니다.. 그렇다면 굴착기는 왜 단순히 자동차와 같은 기계식 변속기를 사용하여 트랙을 주행하지 않는 걸까요? 그 대답은 무거운 토공 작업의 고유한 요구 사항에 있습니다. 엔진이 유압 펌프를 구동하고 결과로 생성된 고압 유압 오일이 제어 밸브를 통해 전달되어 장비를 움직이는 유압 모터와 실린더에 동력을 공급합니다..

본질적으로 유압 펌프는기계적 에너지엔진에서 안으로유압 에너지(압력 및 유량), 이는 실린더와 모터에 의해 기계적 운동으로 다시 변환됩니다. 제대로 작동하는 유압 펌프가 없으면 가장 강력한 엔진도 쓸모가 없습니다. 기계는 전혀 움직이지 않을 것입니다.

핵심 유형: 축 피스톤 펌프 및 기어 펌프

유압펌프는 기어펌프와 피스톤펌프로 분류할 수 있는데, 둘 다 내부 용적을 변화시켜 액체압력을 발생시키는 기능을 한다..

기어 펌프 — 믿을 수 있는 일꾼

기어 펌프는 가장 간단한 유형으로, 단단히 고정된 케이싱 내에서 회전하는 두 개의 맞물린 기어에 의존하여 유압유를 포착하고 이동시킵니다.. 기어가 회전하면서 입구에 진공이 생성되어 유체가 유입됩니다. 그런 다음 유체는 기어 주위로 운반되어 압력을 받고 있는 출구에서 배출됩니다..

기어 펌프의 주요 특징:

• 장점: 간단한 구조, 낮은 제조원가, 컴팩트한 사이즈, 경량, 우수한 자흡능력, 높은 유체 오염 내성, 신뢰성 있는 작동.

• 단점: 상당한 유량 및 압력 맥동, 높은 소음 수준 및고정 변위(비가변)— 출력 흐름을 조정할 수 없습니다..

• 일반적인 작동 압력: 기어 펌프는 전통적으로 저압 응용 분야에 사용되었지만 이제 약 25MPa에 도달할 수 있습니다..

굴삭기에서는 기어펌프가 주로 사용됩니다.파일럿 펌프(제어 밸브 시스템에 저압 오일 공급) 또한 일부 소형 굴착기와 대부분의 휠 로더의 메인 펌프이기도 합니다..

피스톤 펌프 — 고압력 강국

피스톤 펌프는 현대 굴삭기의 고압, 고전력 응용 분야에 선호되는 선택입니다. 회전하는 스와시 플레이트에 의해 구동되는 실린더 보어 내 피스톤의 왕복 운동으로 작동합니다..

피스톤 펌프의 주요 특징:

• 장점: 높은 작동압력(보통 20~40MPa, 최대압력 100MPa), 컴팩트한 구조, 고효율, 편리한 유량 조절, 최소 맥동.

• 단점: 구조가 복잡하고 비용이 높으며,열악한 자체 프라이밍 성능(종종 차지 펌프 또는 높은 탱크 위치가 필요함).

• 가변 변위 기능: 기어 펌프와 달리 대부분의 피스톤 펌프는 사판 각도를 변경하고 부하 변화에 적응하며 연비를 향상시켜 출력 유량을 변경할 수 있습니다.

현대의 중대형 굴삭기는 일반적으로축 피스톤 펌프(구동축과 평행하게 배열된 피스톤) 높은 출력 밀도와 뛰어난 가변 흐름 성능.

완전한 유압 펌프 어셈블리

일반적인 중대형 굴삭기에서는 피스톤 펌프와 기어 펌프가 하나로 통합되어 있습니다.유압 펌프 어셈블리. 메인펌프는 주행모터, 선회모터, 유압실린더에 고압의 오일을 공급하는 피스톤 펌프입니다. 동일한 구동축에 장착된 더 작은 기어 펌프가 파일럿 펌프 역할을 하여 메인 제어 밸브에 저압 오일을 공급합니다..

예를 들어, 널리 사용되는 Kawasaki K3V 시리즈 펌프는 두 개의 축 피스톤 펌프(각각 110mL/rev의 변위)와 하나의 파일럿 기어 펌프(10mL/rev)로 구성되며 모두 공통 샤프트에 직렬로 연결됩니다..

II. 어떻게 작동하나요? — 수력의 비밀

유압 펌프 작동 주기의 4단계

굴삭기의 모든 유압 펌프는 다음의 원리로 작동합니다.파스칼의 법칙, 이는 제한된 유체에 가해지는 압력이 모든 방향으로 동일하게 전달된다는 것을 나타냅니다. 하지만 펌프는 정확히 어떻게 엔진의 회전을 강력한 유압 흐름으로 변환합니까? 가장 일반적인 유형인 축 피스톤 펌프를 모델로 사용하여 이를 네 가지 필수 단계로 나누어 보겠습니다..

1단계: 기계적 입력

펌프는 커플링이나 구동축을 통해 굴삭기의 엔진에 의해 직접 구동됩니다. 엔진이 회전하면 펌프의 구동축이 회전하고, 이에 따라 피스톤이 들어 있는 실린더 블록이 회전합니다..

2단계: 유체 흡입(흡입 행정)

실린더 블록이 회전함에 따라 피스톤은 사판(고정 또는 가변 각도 경사판)의 각진 표면을 따라 강제로 미끄러집니다. 피스톤이 사판 각도에 의해 바깥쪽으로 당겨지는 회전의 절반 동안 각 피스톤은 실린더 보어에 확장 챔버를 생성합니다. 이러한 팽창으로 인해 저압 구역이 생성되어 유압 오일이 저장소에서 밸브 플레이트의 입구 포트를 통해 피스톤 챔버로 유입됩니다..

3단계: 유체 변위 및 가압(압축 행정)

회전이 계속됨에 따라 이제 피스톤은 스와시 플레이트에 의해 안쪽으로 밀려납니다. 각 실린더 보어 내부의 부피가 감소하고 갇힌 오일이 압력을 받습니다. 이 고압 오일은 밸브 플레이트의 출구 포트를 통해 유압 시스템으로 강제 배출됩니다..

4단계: 압력 분포 및 복귀 주기

가압된 유체는 고압 호스와 메인 제어 밸브를 통해 유압 실린더(붐, 암, 버킷용)와 유압 모터(스윙 및 주행 드라이브용)인 액츄에이터로 이동합니다. 이 액추에이터는 유압 에너지를 굴삭기를 움직이는 강력한 기계 운동으로 다시 변환합니다. 작업을 수행한 후 오일은 복귀 라인과 필터를 통해 유압 탱크로 반환되어 다시 순환될 준비가 됩니다..

이 사이클은 엔진이 작동하는 동안 지속적으로 반복되며, 펌프는 운전자가 명령하는 기능에 압력 오일을 일정하게 공급합니다.

가변 변위 뒤에 숨은 지능

현대식 굴삭기 유압 펌프를 진정으로 차별화하는 것은가변 변위 기능. 수요에 관계없이 항상 동일한 유량을 출력하는 단순한 고정 용량 펌프와 달리 가변 용량 피스톤 펌프는 작업자의 정확한 요구와 부하에 맞게 출력 유량을 조정할 수 있습니다.

이 지능의 핵심은 다음과 같습니다.스와시 플레이트. 스와시 플레이트는 피스톤이 미끄러지는 각진 디스크입니다. 이 사판의 각도(기울기)를 변경하면 각 피스톤의 스트로크 길이가 변경되어 펌프의 용량이 변경됩니다..

굴삭기 유압 시스템의 주요 제어 방법은 다음과 같습니다.

• 네거티브 흐름 제어: 운전자의 제어 레버가 중립 위치에 있을 때 메인 제어 밸브의 피드백 압력 신호(Pn1/Pn2)가 최대가 됩니다. 이 신호는 펌프에 다음을 지시합니다.줄이다스와시 플레이트 각도를 최소 위치로 유지하여 흐름을 최소화하고 연료를 절약합니다. 작업자가 레버를 움직이면 피드백 압력이 떨어지고 펌프의 유량은 이에 비례하여 증가합니다..

• 긍정적인 흐름 제어: 운전자 컨트롤 레버의 최고 파일럿 압력을 감지하여 신호로 사용합니다.증가하다펌프의 흐름. 레버 스트로크가 클수록 파일럿 신호가 높아지고 펌프가 전달하는 유량이 많아집니다..

• 부하감지(LS) 제어: 이 정교한 시스템은 LS 밸브에 Delta-p(ΔP) 스프링을 사용하여 펌프의 출구 압력과 액추에이터의 실제 부하 압력을 비교합니다. 그런 다음 LS 밸브는 사판 각도를 정밀하게 조정하여 펌프가 필요한 유량과 압력을 정확하게 전달하고 일정한 압력 마진(Pp = Pls + ΔP)을 유지합니다. 이는 탁월한 미세 제어 및 에너지 효율성을 제공합니다..

• 총 전력(일정 전력) 제어: 두 개의 메인 펌프(P1 + P2)의 작동 압력을 합산하여 사판을 조절하는 제어 모드입니다. 이는 두 펌프의 총 흡수 동력을 거의 일정하게 유지하여 엔진 출력을 멈추지 않고 최대한 활용합니다. 부하가 아무리 무거워도 펌프는 엔진의 출력 범위 내에 유지되도록 변위를 조정합니다..

이러한 지능형 제어 시스템은 굴삭기가 필요할 때(예: 단단한 토양을 굴착할 때) 강력하고 공회전 중이거나 가벼운 작업을 수행할 때 연료 효율성을 보장합니다.

III. 결함으로 인해 당황하지 마세요 - 일반적인 문제와 이를 식별하는 방법

유압 펌프는 고압, 지속적인 듀티 사이클, 오염 노출 등 극한의 조건에서 작동합니다. 경고 신호를 이해하면 치명적인 오류와 비용이 많이 드는 가동 중지 시간을 방지할 수 있습니다.

문제 1: 유압력 손실 / 성능 저하

가장 흔한 불만 사항은 굴착기가 움직이지만 모든 것이 "약하다"는 느낌입니다. 붐은 천천히 올라가고 버킷에는 돌파력이 부족하며 사이클 시간이 깁니다.

일반적인 원인 및 해결 방법:

유압력 손실굴착기에서 갑자기 작업이 중단될 수 있습니다. 주요 원인으로는 펌프 구성품 마모, 내부 밸브 누출, 유체 용량 부족 등이 있습니다. 고장난 유압 펌프는 적절한 압력을 발생시키지 않습니다. 증상으로는 느리거나 약한 액추에이터 움직임, 불규칙한 작동, 펌프 영역에서 들리는 윙윙거리는 소리 등이 있습니다..

문제 2: 캐비테이션 - 조용한 펌프 킬러

아침에 굴착기를 시동하고 소리가 들리면높고 거칠게 비명을 지르는 소리펌프장에서 나오는데,즉시 꺼 줘. 그 소리는 캐비테이션이며, 매 순간 계속되면 유압 펌프가 파손됩니다. 많은 기계공들이 이를 베어링 고장으로 잘못 진단하지만 캐비테이션은 기계적 마모 문제가 아니라 유체 역학 문제입니다..

캐비테이션이란 무엇입니까?

캐비테이션은 펌프가 공급 라인이 전달할 수 있는 것보다 더 빠르게 유압 오일을 끌어들이려고 할 때 발생합니다. 이런 일이 발생하면 오일에 미세한 진공 기포가 형성됩니다. 이러한 기포가 펌프의 고압측으로 통과하면서 격렬하게 파열되어 문자 그대로 내부 구성 요소에서 미세한 금속 덩어리가 폭발합니다..

펌프를 폐기하기 전 세 가지 중요한 점검 사항:

1. 유압 탱크 흡입 스트레이너를 점검하십시오.실패한 실린더 씰의 잔해로 막히면 펌프에 오일이 부족해집니다.

2. 유압 오일 레벨을 확인하세요.—붐을 완전히 아래로 내리고 계량봉을 완전히 장착한 상태입니다. 오일 부족이 주요 원인입니다.

3. 흡입 라인의 O-링을 확인하세요.탱크에서 펌프까지. 핀홀 누출도 오일 대신 공기를 빨아들여 동일한 캐비테이션 손상을 유발합니다.

공기 누출을 고치거나 스트레이너를 청소하고 시스템에서 공기를 빼내면 비명을 지르는 소음이 사라져 펌프가 절약됩니다.

문제 3: 이상한 소음(갈리는 소리, 징징거리는 소리, 노크하는 소리)

건강한 유압 펌프는 최소한의 소음으로 작동해야 합니다. 갈리는 소리, 징징거리는 소리, 두드리는 소리 등이 들리기 시작하면 뭔가 잘못되었다는 강력한 신호입니다..

• 갈리는 소리: 일반적으로 마모된 기어(기어 펌프 내) 또는 베어링을 나타냅니다. 윤활 부족이나 과도한 마모로 인해 금속 부품이 서로 마찰됩니다..

• 윙윙거리는 소리나 높은 음의 소음: 종종 캐비테이션(위에 설명된 바와 같이) 또는 통기(누출을 통해 시스템으로 들어가는 공기)로 인해 발생합니다..

• 노크소리: 내부 구성 요소가 느슨해지거나 파손되었거나 심각한 캐비테이션이 발생했음을 나타낼 수 있습니다.

진단: 이러한 소음이 발생하는 경우 즉시 시스템의 공기 누출 여부를 점검하고, 유체 수위를 확인하고, 문제가 완전 고장으로 확대되기 전에 손상된 부품을 교체하십시오.. 이러한 소음은 흔히 캐비테이션(유압 유체에 기포가 형성되고 압력에 의해 붕괴되어 내부 구성 요소가 손상되는 현상)으로 인해 발생합니다..

문제 4: 과열

과도한 열은 유압 펌프가 어려움을 겪고 있다는 분명한 신호입니다. 과열은 마모된 구성품, 낮은 유압유 수준 또는 열악한 환기로 인한 마찰 증가로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 펌프가 평소보다 높은 온도에서 작동하면 씰, 개스킷 및 움직이는 부품의 마모가 가속화되어 조기 고장이 발생합니다..

주요 지표:

• 유압 오일 온도가 지속적으로 80°C(176°F) 이상

• 펌프 하우징이 너무 뜨거워 만질 수 없음

• 오일 변색 또는 탄 냄새

• 장시간 작동 후 성능 저하

원인:

• 내부 누출로 인해 열이 발생합니다(고압 오일이 작은 틈을 통해 강제로 유입됨).

• 유체 수준이 낮으면 냉각 용량이 감소합니다.

• 열교환기 막힘 또는 냉각 시스템 오작동

• 작동 조건에 대한 잘못된 오일 점도

문제 5: 유압 오일 누출

유압유 누출은 펌프 고장의 징후일 뿐만 아니라 시스템 성능에 영향을 미치는 심각한 위험이기도 합니다. 장비 아래에 웅덩이가 생기거나 씰, 피팅 또는 펌프 하우징 주위로 액체가 새어 나오는 것을 보면 이는 분명한 경고입니다..

이 영역을 확인하세요:

• 펌프 샤프트 씰(가장 일반적인 누출 지점)

• 연결 피팅 및 호스 커플링

• 펌프 하우징 접합 표면(O-링 고장)

• 펌프 본체에 눈에 띄는 균열이나 손상이 있는 경우

문제 6: 가변 변위 제어 실패

PLS 피드백 회로 막힘, LS 밸브 스풀 막힘, PC 밸브 스풀 막힘, PC-EPC 전자기 코일 소손 등 메인 펌프의 출력 유량을 조절하는 제어 밸브 그룹이 오작동할 경우 메인 펌프가 정유량 상태에서 막힐 수 있습니다. 저유량 상태에 갇히면 기계가 약한 느낌을 받게 됩니다. 고유량 상태에 갇히면 엔진에 과부하가 걸릴 수 있습니다..

결함 진단을 위한 "3단계 방법"

의 원칙을 따르십시오.“단순한 것에서 복잡한 것으로, 외부에서 내부로”:

1. 소리를 들어보세요: 캐비테이션 → 고음의 비명 또는 자갈 같은 소음; 베어링/기어 마모 → 갈리는 소음; 내부 손상 → 리드미컬한 노크.

2. 기본사항을 확인하세요: 유압유 레벨, 필터 상태, 눈에 보이는 누출, 오일 온도 및 오일 품질(금속 입자 또는 우유빛 외관 확인).

3. 악기로 측정: 압력 게이지를 사용하여 메인 시스템 압력을 테스트합니다(현대 굴삭기의 경우 일반적으로 32-35 MPa). 유량계를 사용하여 실제 펌프 출력을 측정합니다. 제조사 사양과 비교해보세요.

고급 진단을 위해 결함이 있다고 의심되는 구성 요소(예: 릴리프 밸브)를 알려진 양호한 구성 요소로 교체하면 문제를 신속하게 확인할 수 있습니다..

IV. 30% 사용량, 70% 유지 관리 — 완벽한 관리 가이드

통계에 따르면 대략유압 시스템 고장의 70%는 오일 오염이나 부적절한 작동으로 인해 발생합니다., 유압 펌프 유지 관리 비용은전체 기계 유지관리 비용의 30%. 잘 관리된 유압 펌프는 신뢰성이 더 높을 뿐만 아니라 방치된 유압 펌프보다 훨씬 오래 지속될 수 있습니다.

일일 유지 관리: 세부 사항이 수명을 결정합니다.

오일 레벨 및 품질 점검

• 오일 레벨: 매일 작업을 시작하기 전에 유압 탱크 오일 레벨이 대략적인 수준인지 확인하십시오.투시창의 2/3. 오일이 부족하면 캐비테이션이 발생할 수 있습니다. 지나치게 높은 오일은 비정상적인 온도 상승으로 이어질 수 있습니다..

• 오일 품질: 혼탁, 유화(우유빛), 기포 등을 육안으로 확인합니다. 이상이 발견되면 즉시 오일을 교체하십시오. 일반 유압유는 특유의 석유 냄새가 나는 투명한 호박색이어야 합니다..

• 오일 온도: 운전 중에는 작동유 온도를 유지해야 합니다.80°C 이하. 더운 계절에는 냉각 시스템 점검을 강화하고, 필요 시 보조 냉각 장치 추가를 고려.

씰링 및 파이프라인 검사

• 펌프 본체 연결 표면, 샤프트 씰 및 모든 파이프 연결을 매일 검사합니다. 깨끗한 티슈로 닦아내고 흡입구 플랜지 씰링을 중심으로 미세누출 여부를 확인합니다..

• 브리더 캡과 흡입 스트레이너를 정기적으로 청소하여 먼지와 이물질이 시스템에 유입되어 오염을 일으키는 것을 방지하십시오..

비정상적인 소리 및 진동 모니터링

• 시작하는 동안 다음을 관찰하십시오.3~5초금속 마찰음이 있는지 확인합니다. 최대 부하 작동 중에 주기적인 노크 소리를 들어보십시오(피스톤 마모에 대한 조기 경고일 수 있음)..

• 온보드 컴퓨터에 오류 코드나 비정상적인 오일 압력 변동이 표시되면,즉시 기계를 정지시키다조사하고.

정기 유지 관리 일정

추가 참고 사항:

• 유압 브레이커 부착물을 사용하면 유압유의 열화 및 열화가 더 빨리 진행되므로교체주기를 단축하다따라서.

• 유압 오일이나 유압 구성품을 교체한 후에는 항상시스템에서 공기를 빼내십시오.캐비테이션 손상을 방지합니다. 방수에 주의하시고 깊은 물에서는 사용하지 마세요..

• 흡착된 철 또는 구리 입자가 있는지 필터 요소를 정기적으로 검사하십시오. 금속 잔해는 내부 마모에 대한 조기 경고입니다..

유압 오일 선택

펌프 수명을 위해서는 올바른 유압 오일을 선택하는 것이 중요합니다.

• 권장 유형: HM46 내마모성 유압 오일(점도 지수 ≥ 130), 가급적이면 원래 장비 제조업체가 지정한 브랜드의 제품을 사용하는 것이 좋습니다..

• 점도 고려사항: 대부분의 지역에서 겨울에는 46#등급, 여름에는 68#등급을 사용합니다. 매우 추운 지역에서는 낮은 점도 등급을 고려하십시오.

• 섞지 마세요서로 다른 브랜드의 유압 오일(호환되지 않는 첨가제는 화학 반응 및 오일 분해를 일으킬 수 있음).

올바른 작동 관행: "펌프 파손" 행위 방지

1. 콜드 스타트 ​​워밍업: 저온 환경(<5°C)에서는 최소 5시간 동안 유휴 상태로 유지하세요.10분오일 온도가 25°C 이상에 도달할 때까지 부하를 가하지 않고 점차적으로 부하를 가합니다. 이는 펌프의 냉간 시동 손상을 방지합니다..

2. 새로운 펌프 길들이기: 새 펌프를 설치한 후 약 1시간 동안 작동시켜 주십시오.3개월. 이 기간 동안에는 최대 부하 작동을 피하고 오일 온도와 소음 변화를 면밀히 모니터링하십시오..

3. 시스템 압력을 임의로 조정하지 마십시오.: 단지 과압10%를 사용하면 펌프 수명이 50% 단축될 수 있습니다.. 항상 제조업체가 지정한 압력 설정을 사용하십시오..

4. 깨끗하게 유지하세요: 오일을 보충할 때에는 전용 필터 깔때기를 사용하십시오. 수리 시 먼지나 이물질의 침입을 방지하기 위해 작업장을 방진천으로 덮어 주십시오..

5. 오일이 부족한 상태에서 작동하지 마십시오.: 충분한 오일 없이 펌프를 작동시키는 것은 캐비테이션과 과열로 인해 펌프를 파괴하는 가장 빠른 방법 중 하나입니다..

조기 마모 경고 신호

이러한 점을 주의하십시오조기 마모 신호:

V. 유압 펌프 교체 - 전체 단계별 가이드

유압 펌프의 수명이 다했거나 심각한 고장이 발생한 경우 교체가 필요합니다. 이는 신중한 절차가 필요한 중요한 수리입니다. 부품 및 인건비 비용은 다음과 같습니다.1,500~1,500티영형4,000달러펌프 크기 및 굴삭기 모델에 따라 다름.

1단계: 준비 및 안전

• 굴삭기를 주차하세요평평하고 단단한 땅그리고 적절한 작업 공간을 확보하세요.

• 엔진을 끄고 배터리를 분리하세요완벽한 전기 안전을 보장하기 위해.

• 필요한 모든 도구를 준비하십시오: 렌치, 드라이버, 배수 팬, 청소용 천, 새 씰/O-링 및 교체 펌프.

2단계: 유압 시스템 배수

• 유압탱크 캡을 열고모든 유압 오일을 배출합니다탱크에서. 재활용을 위해 사용한 오일을 적절하게 수집하십시오. 절대로 버리지 마십시오..

• 엔진을 끈 상태에서 제어 레버를 작동하여 유압 시스템의 잔여 압력을 해제하십시오.

3단계: 유압 라인 분리

• 렌치를 사용하여 유압 호스를 펌프에 연결하는 볼트를 풀고 제거합니다. 장소밑에 물받이팬남은 액체를 잡기 위한 연결.

• 각 유압 라인을 조심스럽게 분리하고 올바른 재연결을 보장하기 위해 명확하게 라벨을 붙입니다(라인을 섞으면 심각한 손상이 발생할 수 있음)..

• 작업 환경을 청결하게 유지하십시오.불순물이 시스템에 유입되는 것을 방지.

4단계: 기존 유압 펌프 제거

• 적절한 렌치를 사용하여 펌프의 장착 볼트를 제거합니다..

• 굴삭기에서 오래된 펌프를 조심스럽게 들어 올리십시오.무게에 주의하세요—유압 펌프는 무거운 부품이므로 잘못 취급하면 부상을 입을 수 있습니다..

• 오래된 펌프를 깨끗한 표면에 놓으십시오. 오염을 방지하기 위해 굴삭기의 열린 포트를 모두 덮으십시오.

5단계: 새 유압 펌프 설치

• 설치 전,유압 시스템의 필터와 여과기를 청소하십시오.잔해물이 없는지 확인합니다. 펌프의 연결 표면과 O-링에 깨끗한 유압 오일을 가볍게 코팅합니다..

• 새 펌프를 배치하고 장착 볼트로 고정합니다. 토크렌치를 이용하여 제조사 지정 토크로 대각선으로 조여줍니다.

• 모든 연결부에 새 O-링을 사용하여 모든 유압 호스를 해당 포트에 다시 연결합니다.각 호스가 올바른 포트에 연결되어 있는지 다시 확인하세요..

6단계: 시스템 재충전 및 공기 빼기

• 유압 탱크에 올바른 사양의 신선하고 깨끗한 유압 오일을 채우십시오. 압력이 정상인지 확인하기 위해 압력 게이지를 모니터링하면서 오일이 시스템으로 원활하게 흐르도록 탱크 필러 플러그를 점차적으로 엽니다..

• 중요한 단계: 리필 후,시스템에서 모든 공기를 빼냅니다.. 액시얼 피스톤 펌프 구성품은 작동 전에 유압 오일로 완전히 채워지고 모든 공기가 배출되어야 합니다. 장기간 정지한 후에는 시스템이 유압 라인을 통해 배수되었을 수 있으므로 오일 프라이밍 및 공기 빼기 작업을 수행하십시오.

• 엔진을 끈 상태에서 제어 레버를 여러 번 돌려 실린더와 라인에서 공기를 제거하십시오.

7단계: 시동 및 테스트 실행

• 엔진을 시동하고 공회전시키십시오. 펌프를 계속 작동시키십시오.저속 유휴 상태에서 몇 분오일을 순환시키고 모든 공기가 퍼지되도록 합니다.

• 엔진 RPM을 점차적으로 높이고 유압 시스템의 작동을 관찰하십시오. 비정상적인 소음, 진동, 누수가 있는지 확인하세요..

• 기본적인 장비 동작(붐 올리기, 암 확장, 버킷 컬링, 스윙, 이동)을 수행하고 원활하고 반응이 빠른 작동을 관찰합니다..

• 초기 순환 후 유압 오일 레벨을 다시 확인하고 필요한 경우 보충하십시오.

8단계: 최종 검사 및 청소

• 이상이 발견되지 않으면 엔진을 끄고 모든 연결부에 누출이 있는지 최종 육안 검사를 수행하십시오.

• 작업 공간을 청소하고오래된 펌프와 사용한 유압유를 적절하게 폐기하십시오..

운영 및 유지 관리 만트라

유압 펌프를 잘 유지하고 작동하려면 다음 사항을 기억하십시오.

운영 만트라:
콜드 스타트 ​​워밍업, 느리고 꾸준한 로드;
과도한 압력을 가하지 마십시오. 펌프 수명이 즉시 유지됩니다.
오일을 깨끗하고 가득 채우고, 제때에 필터를 점검하십시오.
잘 관리된 펌프는 최고의 성능을 발휘합니다.

유지 관리 만트라:
석유는 생명선입니다. 깨끗하게 유지하고 시원하게 유지하세요.
이상한 소리에 귀를 기울이십시오. 작은 결점이 지배하기 전에 잡아내십시오.
매일 레벨을 확인하고 일정에 따라 오일을 교체하십시오.
펌프를 정중하게 다루면 신뢰성이 유지됩니다.

유압펌프는 그야말로굴착기의 심장. 엔진의 기계적 동력을 정밀하고 강력한 유압력으로 변환하여 현대식 굴삭기를 믿을 수 없을 만큼 뛰어난 성능을 발휘하는 기계로 만듭니다. 이 중요한 구성 요소의 작동 방식을 이해하고, 문제의 조기 경고 징후를 인식하고, 엄격한 유지 관리 루틴을 따르면 굴삭기가 앞으로 몇 년 동안 최고의 성능을 유지할 수 있습니다.