খননকারীর হৃদয়: হাইড্রোলিক পাম্পের একটি বিস্তৃত গাইড

I. টি কিতিনি একটি খননকারকের "হার্ট"?

একটি excavator আপ যে সব উপাদানের মধ্যে,জলবাহী পাম্পতর্কাতীতভাবে সবচেয়ে সমালোচনামূলক। ইঞ্জিন এবং কন্ট্রোল ভালভ (প্রধান ভালভ ব্লক) এর পাশাপাশি, এটি যেকোনো খননের "বিগ থ্রি" অংশগুলির একটি গঠন করে. তাহলে, কেন একটি খননকারী তার ট্র্যাকগুলি চালানোর জন্য একটি গাড়ির মতো একটি যান্ত্রিক সংক্রমণ ব্যবহার করে না? উত্তরটি ভারী আর্থমোভিংয়ের অনন্য চাহিদাগুলির মধ্যে রয়েছে: ইঞ্জিন হাইড্রোলিক পাম্প চালায় এবং ফলস্বরূপ উচ্চ-চাপের হাইড্রোলিক তেলকে নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে প্রবাহিত করা হয় যা মেশিনকে চালিত হাইড্রোলিক মোটর এবং সিলিন্ডারগুলিকে শক্তি দেয়।.

সংক্ষেপে, জলবাহী পাম্প রূপান্তরিত করেযান্ত্রিক শক্তিইঞ্জিন থেকে ভিতরেজলবাহী শক্তি (চাপ এবং প্রবাহ), যা সিলিন্ডার এবং মোটর দ্বারা যান্ত্রিক গতিতে পুনরায় রূপান্তরিত হয়। একটি সঠিকভাবে কাজ করা হাইড্রোলিক পাম্প ছাড়া, এমনকি সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনও অকেজো - মেশিনটি কেবল নড়াচড়া করবে না।

মূল প্রকার: অক্ষীয় পিস্টন পাম্প এবং গিয়ার পাম্প

হাইড্রোলিক পাম্পগুলিকে গিয়ার পাম্প এবং পিস্টন পাম্পে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে, উভয়ই তরল চাপ তৈরি করতে অভ্যন্তরীণ ভলিউম পরিবর্তন করে কাজ করে.

গিয়ার পাম্প - নির্ভরযোগ্য ওয়ার্কহরস

গিয়ার পাম্প হল সবচেয়ে সহজ প্রকার, হাইড্রোলিক ফ্লুইড আটকাতে এবং সরানোর জন্য শক্তভাবে লাগানো কেসিংয়ের মধ্যে ঘোরানো দুটি ইন্টারমেশিং গিয়ারের উপর নির্ভর করে. গিয়ারগুলি ঘোরার সাথে সাথে, তারা খাঁড়িতে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি করে, তরল অঙ্কন করে; তারপর তরল গিয়ারের চারপাশে বাহিত হয় এবং চাপে আউটলেটে ছেড়ে দেওয়া হয়.

গিয়ার পাম্পের মূল বৈশিষ্ট্য:

• সুবিধা: সরল গঠন, কম উৎপাদন খরচ, কমপ্যাক্ট আকার, লাইটওয়েট, চমৎকার স্ব-প্রাইমিং ক্ষমতা, তরল দূষণের উচ্চ সহনশীলতা, এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন.

• অসুবিধা: উল্লেখযোগ্য প্রবাহ এবং চাপ স্পন্দন, উচ্চ শব্দ মাত্রা, এবংস্থির স্থানচ্যুতি (অ-পরিবর্তনশীল)- আউটপুট প্রবাহ সামঞ্জস্য করা যাবে না.

• সাধারণ অপারেটিং চাপ: গিয়ার পাম্পগুলি এখন আনুমানিক 25 MPa-এ পৌঁছতে পারে, যদিও তারা ঐতিহ্যগতভাবে নিম্ন-চাপ প্রয়োগে ব্যবহৃত হত.

excavators মধ্যে, গিয়ার পাম্প প্রাথমিকভাবে হিসাবে ব্যবহৃত হয়পাইলট পাম্প(নিয়ন্ত্রণ ভালভ সিস্টেমে কম চাপ তেল প্রদান)। এগুলি কিছু ছোট খননকারী এবং বেশিরভাগ হুইল লোডারগুলির প্রধান পাম্প.

পিস্টন পাম্প - উচ্চ-চাপ পাওয়ার হাউস

পিস্টন পাম্প হল আধুনিক এক্সকাভেটরগুলিতে উচ্চ-চাপ, উচ্চ-শক্তি প্রয়োগের জন্য পছন্দের পছন্দ। তারা একটি ঘূর্ণায়মান সোয়াশ প্লেট দ্বারা চালিত সিলিন্ডার বোরের মধ্যে পিস্টনের পারস্পরিক গতি দ্বারা কাজ করে.

পিস্টন পাম্পের মূল বৈশিষ্ট্য:

• সুবিধা: উচ্চ অপারেটিং চাপ (সাধারণত 20-40 MPa, সর্বোচ্চ চাপ 100 MPa-এ পৌঁছানোর সাথে), কমপ্যাক্ট গঠন, উচ্চ দক্ষতা, সুবিধাজনক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ এবং সর্বনিম্ন স্পন্দন.

• অসুবিধা: জটিল গঠন, উচ্চ খরচ, এবংদরিদ্র স্ব-প্রাইমিং কর্মক্ষমতা(প্রায়শই একটি চার্জ পাম্প বা উন্নত ট্যাঙ্ক অবস্থানের প্রয়োজন হয়).

• পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি ক্ষমতা: গিয়ার পাম্পের বিপরীতে, বেশিরভাগ পিস্টন পাম্পগুলি সোয়াশ প্লেট কোণ পরিবর্তন করে, লোড পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে এবং জ্বালানী দক্ষতার উন্নতি করে তাদের আউটপুট প্রবাহের পরিবর্তন করতে পারে।

আধুনিক মাঝারি থেকে বড় খননকারীরা সাধারণত ব্যবহার করেঅক্ষীয় পিস্টন পাম্প(পিস্টনগুলি ড্রাইভ শ্যাফটের সমান্তরালে সাজানো) কারণ তাদের উচ্চ শক্তি ঘনত্ব এবং চমৎকার পরিবর্তনশীল-প্রবাহ ক্ষমতা.

সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক পাম্প সমাবেশ

একটি সাধারণ মাঝারি থেকে বড় খননকারীতে, পিস্টন পাম্প এবং গিয়ার পাম্প এককভাবে একত্রিত হয়জলবাহী পাম্প সমাবেশ. প্রধান পাম্প হল একটি পিস্টন পাম্প যা ট্রাভেল মোটর, সুইং মোটর এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে উচ্চ-চাপের তেল সরবরাহ করে। একটি ছোট গিয়ার পাম্প, একই ড্রাইভ শ্যাফ্টে মাউন্ট করা, পাইলট পাম্প হিসাবে কাজ করে, প্রধান কন্ট্রোল ভালভে নিম্ন-চাপের তেল সরবরাহ করে.

উদাহরণস্বরূপ, ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত কাওয়াসাকি K3V সিরিজের পাম্পে দুটি অক্ষীয় পিস্টন পাম্প রয়েছে (প্রতিটি 110 mL/rev এর স্থানচ্যুতি সহ) এবং একটি পাইলট গিয়ার পাম্প (10 mL/rev), সবগুলোই একটি সাধারণ শ্যাফটে সিরিজে সংযুক্ত।.

২. এটা কিভাবে কাজ করে? - হাইড্রোলিক পাওয়ারের পিছনের রহস্য

একটি হাইড্রোলিক পাম্পের কাজ চক্রের চারটি ধাপ

excavators সব জলবাহী পাম্প নীতির উপর কাজ করেপ্যাসকেলের আইন, যা বলে যে একটি সীমিত তরল প্রয়োগ করা চাপ সব দিকে সমানভাবে প্রেরণ করা হয়। কিন্তু একটি পাম্প ঠিক কীভাবে ইঞ্জিনের ঘূর্ণনকে শক্তিশালী জলবাহী প্রবাহে রূপান্তরিত করে? আসুন এটিকে চারটি প্রয়োজনীয় ধাপে ভাগ করি, আমাদের মডেল হিসাবে সবচেয়ে সাধারণ প্রকার - অক্ষীয় পিস্টন পাম্প - ব্যবহার করে.

ধাপ 1: যান্ত্রিক ইনপুট

পাম্পটি সরাসরি একটি কাপলিং বা ড্রাইভশ্যাফ্টের মাধ্যমে খননকারীর ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। ইঞ্জিন ঘোরার সাথে সাথে পাম্পের ড্রাইভ শ্যাফ্ট ঘোরে, যার ফলে পিস্টন ধারণকারী সিলিন্ডার ব্লক ঘোরে।.

ধাপ 2: তরল গ্রহণ (সাকশন স্ট্রোক)

সিলিন্ডার ব্লকটি ঘোরার সাথে সাথে, পিস্টনগুলি সোয়াশ প্লেটের কোণীয় পৃষ্ঠ বরাবর স্লাইড করতে বাধ্য হয় (একটি স্থির বা পরিবর্তনশীল-কোণ বাঁকানো প্লেট)। ঘূর্ণনের অর্ধেক সময় যেখানে পিস্টনগুলি সোয়াশ প্লেট কোণ দ্বারা বাইরের দিকে টানা হচ্ছে, প্রতিটি পিস্টন তার সিলিন্ডার বোরে একটি প্রসারিত চেম্বার তৈরি করে। এই সম্প্রসারণটি একটি নিম্ন-চাপ অঞ্চল তৈরি করে, জলাধার থেকে জলবাহী তেলকে ভালভ প্লেটের খাঁড়ি বন্দরের মাধ্যমে পিস্টন চেম্বারে নিয়ে আসে।.

ধাপ 3: তরল স্থানচ্যুতি এবং চাপ (কম্প্রেশন স্ট্রোক)

ঘূর্ণন চলতে থাকলে, পিস্টনগুলি এখন সোয়াশ প্লেট দ্বারা ভিতরের দিকে পিছনে ঠেলে দেওয়া হয়। প্রতিটি সিলিন্ডার বোরের অভ্যন্তরে ভলিউম হ্রাস পায় এবং আটকে থাকা তেলটি চাপে পড়ে। এই উচ্চ-চাপের তেলটি তারপর ভালভ প্লেটের আউটলেট পোর্টের মাধ্যমে এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমে জোর করে বের করা হয়.

ধাপ 4: চাপ বিতরণ এবং রিটার্ন চক্র

চাপযুক্ত তরল উচ্চ-চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং প্রধান কন্ট্রোল ভালভের মধ্য দিয়ে অ্যাকচুয়েটরগুলিতে ভ্রমণ করে — হাইড্রোলিক সিলিন্ডার (বুম, বাহু এবং বালতির জন্য) এবং হাইড্রোলিক মোটর (সুইং এবং ট্র্যাভেল ড্রাইভের জন্য)। এই অ্যাকচুয়েটরগুলি হাইড্রোলিক শক্তিকে শক্তিশালী যান্ত্রিক গতিতে রূপান্তরিত করে যা খননকারীকে সরিয়ে দেয়। কাজ করার পরে, তেল রিটার্ন লাইন এবং ফিল্টারের মাধ্যমে হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কে ফিরে আসে, আবার সাইকেল চালানোর জন্য প্রস্তুত.

যতক্ষণ ইঞ্জিন চলছে ততক্ষণ এই চক্রটি ক্রমাগত পুনরাবৃত্তি করে, পাম্প অপারেটর যে কাজটি নির্দেশ করে তাতে চাপযুক্ত তেলের একটি স্থির প্রবাহ সরবরাহ করে।

পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি পিছনে বুদ্ধিমত্তা

আধুনিক খননকারী হাইড্রোলিক পাম্পগুলিকে যা সত্যই আলাদা করে তা হল তাদেরপরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি ক্ষমতা. একটি সাধারণ ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্পের বিপরীতে যা চাহিদা নির্বিশেষে সর্বদা একই প্রবাহকে আউটপুট করে, একটি পরিবর্তনশীল-স্থানচ্যুতি পিস্টন পাম্প অপারেটর এবং লোডের সঠিক চাহিদা মেলে তার আউটপুট প্রবাহকে সামঞ্জস্য করতে পারে।

এই বুদ্ধিমত্তার চাবিকাঠি রয়েছেধোয়ার প্লেট. সোয়াশ প্লেট হল একটি কোণীয় চাকতি যার বিরুদ্ধে পিস্টন স্লাইড হয়। এই সোয়াশ প্লেটের কোণ (কাত) পরিবর্তন করে, প্রতিটি পিস্টনের স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হয়, যার ফলে পাম্পের স্থানচ্যুতি পরিবর্তন হয়.

খননকারী হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য মূলধারার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• নেতিবাচক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ: যখন অপারেটরের নিয়ন্ত্রণ লিভার নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকে, তখন প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ থেকে একটি প্রতিক্রিয়া চাপ সংকেত (Pn1/Pn2) সর্বোচ্চ হয়। এই সংকেত পাম্পকে বলেহ্রাস করান্যূনতম অবস্থানে এর সোয়াশ প্লেট কোণ, প্রবাহ কম করে এবং জ্বালানী সাশ্রয় করে। অপারেটর একটি লিভার সরানোর সাথে সাথে প্রতিক্রিয়ার চাপ কমে যায় এবং পাম্প আনুপাতিকভাবে তার প্রবাহ বাড়ায়.

• ইতিবাচক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ: অপারেটরের নিয়ন্ত্রণ লিভার থেকে সর্বোচ্চ পাইলট চাপ অনুভূত হয় এবং এটি একটি সংকেত হিসাবে ব্যবহৃত হয়বৃদ্ধিপাম্পের প্রবাহ। লিভার স্ট্রোক যত বেশি হবে, পাইলট সিগন্যাল তত বেশি হবে এবং পাম্প তত বেশি প্রবাহ দেবে.

• লোড সেন্সিং (LS) নিয়ন্ত্রণ: এই অত্যাধুনিক সিস্টেমটি এলএস ভালভের একটি ডেল্টা-পি (ΔP) স্প্রিং ব্যবহার করে পাম্পের আউটলেট চাপকে অ্যাকুয়েটর থেকে প্রকৃত লোড চাপের সাথে তুলনা করে। LS ভালভ তারপরে সোয়াশ প্লেট কোণকে সুনির্দিষ্টভাবে সামঞ্জস্য করে যাতে পাম্পটি একটি ধ্রুবক চাপ মার্জিন (Pp = Pls + ΔP) বজায় রেখে প্রয়োজনীয় প্রবাহ এবং চাপ সরবরাহ করে। এটি উচ্চতর সূক্ষ্ম নিয়ন্ত্রণ এবং শক্তি দক্ষতা প্রদান করে.

• টোটাল পাওয়ার (কনস্ট্যান্ট পাওয়ার) কন্ট্রোল: এই নিয়ন্ত্রণ মোডটি সোয়াশ প্লেট নিয়ন্ত্রণ করতে উভয় প্রধান পাম্পের (P1 + P2) কাজের চাপ যোগ করে। এটি উভয় পাম্পের মোট শোষিত শক্তিকে প্রায় স্থির রাখে, ইঞ্জিনের আউটপুটকে থামিয়ে না দিয়ে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করে। লোড যতই ভারী হোক না কেন, পাম্প ইঞ্জিনের পাওয়ার খামের মধ্যে থাকার জন্য তার স্থানচ্যুতিকে সামঞ্জস্য করবে.

এই বুদ্ধিমান কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি নিশ্চিত করে যে খননকারী প্রয়োজনের সময় শক্তিশালী (যেমন, শক্ত মাটি খনন করা) এবং অলস কাজ করার সময় বা হালকা কাজ করার সময় জ্বালানী-দক্ষ।

III. ত্রুটিগুলি নিয়ে আতঙ্কিত হবেন না — সাধারণ সমস্যা এবং কীভাবে সেগুলি সনাক্ত করা যায়

হাইড্রোলিক পাম্পগুলি চরম পরিস্থিতিতে কাজ করে—উচ্চ চাপ, ক্রমাগত ডিউটি ​​চক্র এবং দূষণের সংস্পর্শে। সতর্কতা চিহ্নগুলি বোঝা আপনাকে বিপর্যয়কর ব্যর্থতা এবং ব্যয়বহুল ডাউনটাইম থেকে বাঁচাতে পারে।

সমস্যা 1: হাইড্রোলিক শক্তির ক্ষতি / দুর্বল কর্মক্ষমতা

এটি সবচেয়ে সাধারণ অভিযোগ: খননকারী সরে যায়, কিন্তু সবকিছুই "দুর্বল" মনে হয়। বুম ধীরে ধীরে উঠে যায়, বালতিতে ব্রেকআউট শক্তির অভাব থাকে এবং চক্রের সময় দীর্ঘ হয়।

সাধারণ কারণ এবং সমাধান:

জলবাহী শক্তির ক্ষতিএকটি খননকারী হঠাৎ একটি কাজ বন্ধ করতে পারেন. মূল কারণগুলির মধ্যে জীর্ণ পাম্পের উপাদান, অভ্যন্তরীণ ভালভ লিক এবং অপর্যাপ্ত তরল ভলিউম অন্তর্ভুক্ত। একটি ব্যর্থ জলবাহী পাম্প পর্যাপ্ত চাপ বিকাশ করবে না; উপসর্গগুলির মধ্যে রয়েছে ধীর বা দুর্বল অ্যাকচুয়েটর নড়াচড়া, অনিয়মিত অপারেশন এবং পাম্প এলাকা থেকে শ্রবণযোগ্য হাহাকার.

সমস্যা 2: ক্যাভিটেশন — সাইলেন্ট পাম্প কিলার

সকালে খননকারক শুরু করলে আর শুনতে পান কউচ্চ-পিচ, নুড়ি চিৎকার শব্দপাম্প এলাকা থেকে আসছে,অবিলম্বে এটি বন্ধ. সেই শব্দটি হল ক্যাভিটেশন, এবং প্রতি সেকেন্ডে এটি চলতে থাকে, এটি আপনার হাইড্রোলিক পাম্পকে ধ্বংস করছে। অনেক যান্ত্রিক এটিকে একটি ব্যর্থ ভারবহন হিসাবে ভুল নির্ণয় করে, কিন্তু ক্যাভিটেশন একটি যান্ত্রিক পরিধানের সমস্যা নয় - এটি একটি তরল গতিশীলতার সমস্যা.

গহ্বর কি?

ক্যাভিটেশন ঘটে যখন পাম্প জলবাহী তেল সরবরাহের লাইনের চেয়ে দ্রুত টানতে চেষ্টা করে। যখন এটি ঘটে, তখন তেলে মাইক্রোস্কোপিক ভ্যাকুয়াম বুদবুদ তৈরি হয়। এই বুদবুদগুলি পাম্পের উচ্চ-চাপের দিকে যাওয়ার সময়, তারা হিংস্রভাবে বিস্ফোরিত হয়, আক্ষরিক অর্থে অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি থেকে ধাতুর মাইক্রোস্কোপিক অংশগুলিকে বিস্ফোরিত করে।.

পাম্প নিন্দা করার আগে তিনটি সমালোচনামূলক চেক:

1. হাইড্রোলিক ট্যাঙ্ক সাকশন স্ট্রেনার পরীক্ষা করুন।যদি এটি একটি ব্যর্থ সিলিন্ডার সিল থেকে ধ্বংসাবশেষে আটকে থাকে, তাহলে পাম্প তেলের জন্য ক্ষুধার্ত হবে।

2. জলবাহী তেলের স্তর পরীক্ষা করুন—বুম পুরোটা নিচে এবং ডিপস্টিক পুরোপুরি বসে আছে। কম তেল প্রধান কারণ।

3. সাকশন লাইনে ও-রিংগুলি পরীক্ষা করুনট্যাঙ্ক থেকে পাম্প পর্যন্ত। এমনকি একটি পিনহোল ফুটো তেলের পরিবর্তে বায়ু চুষে ফেলবে, যার ফলে একই গহ্বরের ক্ষতি হবে।

এয়ার লিক ঠিক করুন বা ছাঁকনি পরিষ্কার করুন, সিস্টেম থেকে বাতাস বের করে দিন, এবং সেই চিৎকারের আওয়াজ অদৃশ্য হয়ে যাবে—আপনার পাম্পকে বাঁচাতে।

সমস্যা 3: অস্বাভাবিক আওয়াজ (নাকাল, চিৎকার করা, ধাক্কা দেওয়া)

একটি স্বাস্থ্যকর জলবাহী পাম্প ন্যূনতম শব্দের সাথে কাজ করা উচিত। আপনি যদি নাকাল, কান্নাকাটি বা ঠক ঠক শব্দ শুনতে শুরু করেন তবে এটি একটি শক্তিশালী ইঙ্গিত যে কিছু ভুল হয়েছে.

• নাকাল শব্দ: সাধারণত জীর্ণ-আউট গিয়ার (একটি গিয়ার পাম্পে) বা বিয়ারিং নির্দেশ করে৷ তৈলাক্তকরণের অভাব বা অত্যধিক পরিধানের কারণে ধাতব উপাদানগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষা হয়.

• হুইনিং বা উচ্চ-পিচ শব্দ: প্রায়শই ক্যাভিটেশন (উপরে বর্ণিত) বা বায়ুচলাচল (ফুসের মাধ্যমে সিস্টেমে বায়ু প্রবেশ) দ্বারা সৃষ্ট.

• ঠকঠক শব্দ: আলগা বা ভাঙা অভ্যন্তরীণ উপাদান, বা গুরুতর cavitation নির্দেশ করতে পারে.

রোগ নির্ণয়: আপনি যদি এই গোলমালগুলি লক্ষ্য করেন, অবিলম্বে বায়ু ফুটো করার জন্য সিস্টেমটি পরিদর্শন করুন, তরল স্তর পরীক্ষা করুন এবং সমস্যাটি সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার আগে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন. এই শব্দগুলি প্রায়শই গহ্বরের ফলে হয় - এমন একটি অবস্থা যেখানে বায়ু বুদবুদ হাইড্রোলিক তরলে তৈরি হয় এবং চাপে ভেঙে পড়ে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির ক্ষতি হয়.

সমস্যা 4: অতিরিক্ত গরম হওয়া

অত্যধিক তাপ একটি স্পষ্ট লক্ষণ যে আপনার জলবাহী পাম্প সংগ্রাম করছে। অত্যধিক উত্তাপ প্রায়ই জীর্ণ উপাদান, নিম্ন জলবাহী তরল মাত্রা, বা দুর্বল বায়ুচলাচলের কারণে ঘর্ষণ বৃদ্ধির ফলে হয়। যখন পাম্প স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি তাপমাত্রায় চলে, তখন এটি সীল, গ্যাসকেট এবং চলমান অংশগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, যা অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে.

মূল সূচক:

• হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা ধারাবাহিকভাবে 80°C (176°F) এর উপরে

• পাম্প হাউজিং স্পর্শ খুব গরম

• তেলের বিবর্ণতা বা পোড়া গন্ধ

• বর্ধিত অপারেশন পরে অলস কর্মক্ষমতা

কারণ:

• অভ্যন্তরীণ ফুটো তাপ উৎপন্ন করে (যেহেতু উচ্চ-চাপ তেল ছোট ফাঁক দিয়ে বাধ্য করা হয়)

• কম তরল মাত্রা শীতল ক্ষমতা হ্রাস

• আটকে থাকা হিট এক্সচেঞ্জার বা কুলিং সিস্টেমের ত্রুটি

• অপারেটিং অবস্থার জন্য ভুল তেল সান্দ্রতা

সমস্যা 5: হাইড্রোলিক তেল লিক

হাইড্রোলিক ফ্লুইড লিক হওয়া শুধুমাত্র পাম্পের ব্যর্থতার একটি চিহ্নই নয় বরং এটি একটি গুরুতর বিপদ যা সিস্টেমের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। আপনি যদি আপনার সরঞ্জামের নীচে পুঁজ তৈরি করতে দেখেন বা সিল, ফিটিংস বা পাম্প হাউজিংয়ের চারপাশে তরল পদার্থ দেখতে পান তবে এটি একটি পরিষ্কার সতর্কতা।.

এই এলাকায় চেক করুন:

• পাম্প শ্যাফ্ট সিল (সবচেয়ে সাধারণ লিক পয়েন্ট)

• সংযোগ জিনিসপত্র এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ couplings

• পাম্প হাউজিং জয়েন্ট পৃষ্ঠ (ও-রিং ব্যর্থতা)

• কোনো দৃশ্যমান ফাটল বা পাম্প শরীরের ক্ষতি

সমস্যা 6: পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা

যদি কন্ট্রোল ভালভ গ্রুপ যা প্রধান পাম্পের আউটপুট প্রবাহের ত্রুটিগুলি নিয়ন্ত্রণ করে—যেমন একটি ব্লক করা PLS ফিডব্যাক সার্কিট, একটি আটকে থাকা LS ভালভ স্পুল, একটি আটকে থাকা PC ভালভ স্পুল, বা একটি পুড়ে যাওয়া PC-EPC ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল—প্রধান পাম্প একটি ধ্রুবক প্রবাহ অবস্থায় আটকে যেতে পারে। একটি নিম্ন-প্রবাহ অবস্থায় আটকে থাকলে, মেশিনটি দুর্বল বোধ করবে; উচ্চ-প্রবাহের অবস্থায় আটকে থাকলে, এটি ইঞ্জিনকে ওভারলোড করতে পারে.

ত্রুটি নির্ণয়ের জন্য "তিন-পদক্ষেপ পদ্ধতি"

এর নীতি অনুসরণ করুন"সরল থেকে জটিল, বাহ্যিক থেকে অভ্যন্তরীণ":

1. শব্দ শুনুন: গহ্বর → উচ্চ-পিচ চিৎকার বা নুড়ির শব্দ; জীর্ণ বিয়ারিং/গিয়ার → নাকাল শব্দ; অভ্যন্তরীণ ক্ষতি → রিদমিক নকিং.

2. বেসিক চেক করুন: হাইড্রোলিক তেলের স্তর, ফিল্টারের অবস্থা, দৃশ্যমান লিক, তেলের তাপমাত্রা এবং তেলের গুণমান (ধাতব কণা বা দুধের চেহারা পরীক্ষা করুন)।

3. যন্ত্র দিয়ে পরিমাপ করুন: প্রধান সিস্টেম চাপ পরীক্ষা করতে একটি চাপ গেজ ব্যবহার করুন (আধুনিক খননকারীদের জন্য সাধারণত 32-35 MPa); প্রকৃত পাম্প আউটপুট পরিমাপ করতে একটি ফ্লো মিটার ব্যবহার করুন; প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করুন।

উন্নত ডায়াগনস্টিকসের জন্য, একটি সন্দেহজনক ত্রুটিপূর্ণ উপাদান (যেমন একটি ত্রাণ ভালভ) একটি পরিচিত ভাল দিয়ে অদলবদল করলে সমস্যাটি দ্রুত নিশ্চিত করা যায়.

IV 30% ব্যবহার, 70% রক্ষণাবেক্ষণ — সম্পূর্ণ যত্ন নির্দেশিকা

পরিসংখ্যান দেখায় যে প্রায়70% জলবাহী সিস্টেমের ব্যর্থতা তেল দূষণ বা অনুপযুক্ত অপারেশন থেকে উদ্ভূত হয়, এবং জলবাহী পাম্প রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বেশি জন্য অ্যাকাউন্টমোট মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের 30%. একটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হাইড্রোলিক পাম্প কেবল আরও নির্ভরযোগ্য নয় তবে এটি একটি অবহেলিত পাম্পকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে যেতে পারে।

দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ: বিশদ জীবনকাল নির্ধারণ করে

তেল স্তর এবং গুণমান পরীক্ষা

• তেলের স্তর: প্রতিদিন কাজ শুরু করার আগে, হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কের তেলের স্তর আনুমানিক আছে তা নিশ্চিত করুন৷দৃষ্টি কাচের দুই-তৃতীয়াংশ. কম তেল cavitation হতে পারে; অত্যধিক উচ্চ তেল তাপমাত্রা অস্বাভাবিক বৃদ্ধি হতে পারে.

• তেলের গুণমান: মেঘলা, ইমালসিফিকেশন (দুধযুক্ত চেহারা), বা বায়ু বুদবুদগুলির জন্য দৃশ্যত পরিদর্শন করুন। যদি কোন অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়, অবিলম্বে তেল প্রতিস্থাপন করুন। সাধারণ জলবাহী তেল একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত পেট্রোলিয়াম গন্ধ সহ পরিষ্কার অ্যাম্বার রঙের হওয়া উচিত.

• তেলের তাপমাত্রা: অপারেশন চলাকালীন, জলবাহী তেল তাপমাত্রা বজায় রাখা উচিত80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে. গরম ঋতুতে, কুলিং সিস্টেমের পরিদর্শন জোরদার করুন এবং প্রয়োজনে সহায়ক কুলিং ডিভাইস যোগ করার কথা বিবেচনা করুন.

সিলিং এবং পাইপলাইন পরিদর্শন

• পাম্প বডি জয়েন্ট পৃষ্ঠতল, খাদ সীল, এবং সমস্ত পাইপ সংযোগের দৈনিক পরিদর্শন। সাকশন পোর্ট ফ্ল্যাঞ্জের সিলিংয়ের উপর ফোকাস করে মাইক্রো-লিকেজ মুছতে এবং পরীক্ষা করতে একটি পরিষ্কার টিস্যু ব্যবহার করুন.

• নিয়মিতভাবে শ্বাস-প্রশ্বাসের ক্যাপ এবং সাকশন স্ট্রেনার পরিষ্কার করুন যাতে সিস্টেমে ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ প্রবেশ করতে না পারে এবং দূষণ ঘটায়.

অস্বাভাবিক শব্দ এবং কম্পন পর্যবেক্ষণ

• স্টার্টআপের সময়, পর্যবেক্ষণ করুন3-5 সেকেন্ডকোনো ধাতব ঘর্ষণ শব্দের জন্য পরীক্ষা করতে। ফুল-লোড অপারেশনের সময়, পর্যায়ক্রমিক ঠকঠক শব্দ শুনুন (যা পিস্টন পরিধানের প্রাথমিক সতর্কতা হতে পারে).

• যদি অনবোর্ড কম্পিউটার ফল্ট কোড বা অস্বাভাবিক তেল চাপের ওঠানামা প্রদর্শন করে,অবিলম্বে মেশিন বন্ধ করুনএবং তদন্ত.

পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী

অতিরিক্ত নোট:

• একটি হাইড্রোলিক ব্রেকার সংযুক্তি ব্যবহার করার সময়, হাইড্রোলিক তেল দ্রুত হ্রাস পায় এবং ক্ষয় হয়, তাইপ্রতিস্থাপন ব্যবধান ছোট করুনসেই অনুযায়ী.

• জলবাহী তেল বা জলবাহী উপাদান প্রতিস্থাপনের পরে, সর্বদাসিস্টেম থেকে বায়ু রক্তপাতcavitation ক্ষতি প্রতিরোধ করতে. ওয়াটারপ্রুফিংয়ের দিকে মনোযোগ দিন এবং গভীর জলে কাজ করবেন না.

• শোষণ করা লোহা বা তামার কণাগুলির জন্য ফিল্টার উপাদানগুলি নিয়মিত পরিদর্শন করুন - ধাতব ধ্বংসাবশেষ হল অভ্যন্তরীণ পরিধানের প্রাথমিক সতর্কতা.

হাইড্রোলিক তেল নির্বাচন

পাম্প দীর্ঘায়ুর জন্য সঠিক জলবাহী তেল নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ:

• প্রস্তাবিত প্রকার: HM46 অ্যান্টি-ওয়্যার হাইড্রোলিক তেল (সান্দ্রতা সূচক ≥ 130), বিশেষত মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড থেকে.

• সান্দ্রতা বিবেচনা: বেশিরভাগ অঞ্চলের জন্য শীতকালে 46# গ্রেড এবং গ্রীষ্মে 68# গ্রেড ব্যবহার করুন। অত্যন্ত ঠান্ডা অঞ্চলে, একটি নিম্ন সান্দ্রতা গ্রেড বিবেচনা করুন।

• মিশবেন নাবিভিন্ন ব্র্যান্ডের হাইড্রোলিক তেল, যেহেতু বেমানান সংযোজন রাসায়নিক বিক্রিয়া এবং তেলের অবক্ষয় ঘটাতে পারে.

সঠিক অপারেটিং অনুশীলন: "পাম্প-রেকিং" অ্যাকশন এড়িয়ে চলুন

1. কোল্ড স্টার্ট ওয়ার্ম-আপ: নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশে (<5°C), অন্তত জন্য নিষ্ক্রিয়10 মিনিটধীরে ধীরে লোড প্রয়োগ করার আগে তেলের তাপমাত্রা 25 ডিগ্রি সেলসিয়াস বা তার উপরে না পৌঁছানো পর্যন্ত কোনও লোড ছাড়াই। এটি পাম্পের কোল্ড-স্টার্ট ক্ষতি প্রতিরোধ করে.

2. নতুন পাম্প ব্রেক-ইন: একটি নতুন পাম্প ইনস্টল করার পরে, প্রায় জন্য এটি চালান3 মাস. এই সময়ের মধ্যে, ফুল-লোড অপারেশন এড়িয়ে চলুন এবং তেলের তাপমাত্রা এবং শব্দের পরিবর্তনগুলি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করুন.

3. কখনই ইচ্ছামত সিস্টেমের চাপ সামঞ্জস্য করবেন না: শুধু দ্বারা অতিরিক্ত চাপ10% পাম্পের জীবন 50% কমিয়ে দিতে পারে. সর্বদা প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট চাপ সেটিংস ব্যবহার করুন.

4. পরিষ্কার রাখুন: তেল রিফিল করার সময়, একটি ডেডিকেটেড ফিল্টার ফানেল ব্যবহার করুন। মেরামতের সময়, ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ অনুপ্রবেশ রোধ করতে ধুলো-প্রমাণ কাপড় দিয়ে কাজের জায়গাটি ঢেকে দিন.

5. কম তেল দিয়ে কাজ করবেন না: পর্যাপ্ত তেল ছাড়া পাম্প চালানো গহ্বর এবং অতিরিক্ত উত্তাপের মাধ্যমে এটিকে ধ্বংস করার দ্রুততম উপায়গুলির মধ্যে একটি।.

প্রারম্ভিক পরিধান সতর্কতা সংকেত

এসব থেকে সতর্ক থাকুনপ্রা