खुदाई करने वाले के सबसे अच्छे साथी हाइड्रोलिक ब्रेकर के लिए एक व्यापक मार्गदर्शिका

निर्माण स्थल पर वह "मजबूत व्यक्ति" वास्तव में क्या है?

खनन खदानों, भवन विध्वंस स्थलों और सड़क तोड़ने वाली परियोजनाओं पर, हम अक्सर खुदाई करने वाले यंत्र के सामने एक मोटी "लोहे की छड़" जुड़ी हुई देखते हैं। एक गगनभेदी "दा-दा-दा" ध्वनि के साथ, कठोर चट्टानें और कंक्रीट इसके सामने टोफू की तरह ढह जाते हैं। यह "मजबूत आदमी" हैहाइड्रोलिक ब्रेकर, जिसे नौकरी साइटों पर प्यार से "ब्रेकर हैमर," "पर्क्यूशन हैमर" या "पेकर" भी कहा जाता है।

संक्षेप में, हाइड्रोलिक ब्रेकर एक इंजीनियरिंग मशीनरी अटैचमेंट है जो आंतरिक पिस्टन को चलाने के लिए एक शक्ति स्रोत के रूप में हाइड्रोलिक तेल का उपयोग करता है, जो तेज गति से छेनी पर हमला करता है, जिससे चट्टान और कंक्रीट जैसी कठोर सामग्री टूट जाती है। आमतौर पर उत्खनन और लोडर जैसे वाहकों पर स्थापित, यह आज इंजीनियरिंग मशीनरी में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले अनुलग्नकों में से एक है।

मुख्य संरचना: सभी आवश्यक भागों के साथ एक सटीक डिज़ाइन

यद्यपि ब्रेकर हथौड़ा मजबूत दिखता है, इसकी आंतरिक संरचना काफी परिष्कृत है। एक विशिष्ट हाइड्रोलिक ब्रेकर में मुख्य रूप से निम्नलिखित मुख्य घटक होते हैं:

• ऊपरी सिलेंडर (बैक हेड): इसमें नाइट्रोजन कक्ष (संचायक) होता है, जो पिस्टन के रिटर्न स्ट्रोक में सहायता के लिए उच्च दबाव वाली नाइट्रोजन गैस को संग्रहीत करता है, जो प्रभाव ऊर्जा को बढ़ाने के लिए एक प्रमुख उपकरण है।

• मध्य सिलेंडर: घर्षण और घिसाव को कम करने के लिए पिस्टन को रखने वाला एक सटीक-मशीनीकृत सिलेंडर, आंतरिक दीवार आमतौर पर हार्ड-क्रोम प्लेटेड (0.05-0.1 मिमी मोटी) होती है।

• निचला सिलेंडर (फ्रंट हेड): छेनी और गाइड बुश को माउंट करता है, सीधे प्रभाव बलों को सहन करता है।

• पिस्टन: उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु इस्पात (उदाहरण के लिए, 42CrMo) से निर्मित, यह हाइड्रोलिक तेल और नाइट्रोजन गैस द्वारा संचालित पारस्परिक गति में उच्च गति से चलता है, ब्रेकर के "हृदय" के रूप में कार्य करता है।

• छेनी (उपकरण): सीधे सामग्री से संपर्क करता है और तोड़ता है; आमतौर पर उच्च कार्बन मिश्र धातु इस्पात से बना होता है, जिसकी सतह की कठोरता एचआरसी 58-62 तक पहुंच जाती है।

• रिवर्सिंग वाल्व असेंबली: पिस्टन की गति की दिशा निर्धारित करते हुए, हाइड्रोलिक तेल प्रवाह की दिशा को नियंत्रित करता है।

• साइड प्लेट असेंबली और थ्रू बोल्ट: समग्र संरचनात्मक मजबूती सुनिश्चित करते हुए, सभी सिलेंडर अनुभागों को कसकर कनेक्ट करें।

मुख्यधारा के प्रकार: "नाइट्रोजन-चालित" डिज़ाइन क्यों हावी है

हाइड्रोलिक ब्रेकरों को मुख्य रूप से कार्य सिद्धांत के अनुसार वर्गीकृत किया गया हैपूरी तरह से हाइड्रोलिकऔरनाइट्रोजनयुक्तप्रकार. उनमें से,नाइट्रोजन आधारित हाइड्रोलिक ब्रेकरआज के बाज़ार में पूर्ण मुख्यधारा संरचना बन गई है।

तथाकथित "नाइट्रोजन-चालित" प्रकार में पिस्टन के पीछे उच्च दबाव वाली नाइट्रोजन गैस से भरा एक कक्ष होता है। जब हाइड्रोलिक तेल छेनी पर प्रहार करने के लिए पिस्टन को धक्का देता है, तो यह एक साथ नाइट्रोजन को संपीड़ित करता है, ऊर्जा संग्रहीत करता है। पिस्टन के रिटर्न स्ट्रोक के दौरान, संपीड़ित नाइट्रोजन फैलती है और ऊर्जा छोड़ती है, जिससे पिस्टन को अगले स्ट्राइक के लिए तेजी से वापस स्थिति में धकेलने में सहायता मिलती है।

इस डिज़ाइन की खूबी यह है कि नाइट्रोजन एक शक्तिशाली स्प्रिंग की तरह काम करता है, जो न केवल प्रभाव ऊर्जा को बढ़ाता है बल्कि हाइड्रोलिक सिस्टम पर भार और दबाव स्पंदन को भी कम करता है। पूरी तरह से हाइड्रोलिक प्रकारों की तुलना में, नाइट्रोजन-चालित ब्रेकर उच्च ऊर्जा दक्षता, अधिक प्रभाव बल और कम शोर प्रदान करता है - यही कारण है कि यह भयंकर बाजार प्रतिस्पर्धा में विजयी हुआ है।

द्वितीय. एक विनाशकारी प्रहार के पीछे का रहस्य - कार्य सिद्धांत का खुलासा

एक संपूर्ण कार्य चक्र: समझने के लिए चार चरण

हाइड्रोलिक ब्रेकर का कार्य सिद्धांत जटिल लग सकता है, लेकिन इसे चार क्लासिक चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

चरण 1: वापसी स्ट्रोक त्वरण चरण
उच्च दबाव वाले हाइड्रोलिक तेल के दबाव में पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है, साथ ही पीछे के नाइट्रोजन कक्ष को संपीड़ित करता है। नाइट्रोजन का दबाव तेजी से बढ़ता है, जिससे अगले चरण के लिए ऊर्जा जमा हो जाती है।

चरण 2: रिटर्न स्ट्रोक ब्रेकिंग चरण
जैसे-जैसे पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता रहता है, रिवर्सिंग वाल्व शिफ्ट होना शुरू हो जाता है, जिससे पिस्टन के निचले कक्ष में प्रवेश करने वाला उच्च दबाव वाला तेल धीरे-धीरे बंद हो जाता है। पिस्टन का रिटर्न थ्रस्ट कम हो जाता है जबकि संपीड़ित नाइट्रोजन का प्रतिरोध बढ़ जाता है, जिससे पिस्टन धीमा हो जाता है और अंततः ऊपर की ओर बढ़ना बंद कर देता है।

चरण 3: हड़ताली स्ट्रोक त्वरण चरण
इस बिंदु पर, रिवर्सिंग वाल्व पूरी तरह से स्थानांतरित हो गया है, जो पिस्टन के ऊपरी कक्ष को रिटर्न ऑयल पथ से जोड़ता है। रुद्धोष्म रूप से विस्तारित नाइट्रोजन के शक्तिशाली जोर के तहत, पिस्टन अपनी उच्च गति से नीचे की ओर प्रहार करना शुरू कर देता है - जैसे कि एक स्प्रिंग तुरंत चरम तक संकुचित हो जाता है, इसकी गति तेजी से बढ़ती है।

चरण 4: पिस्टन स्ट्राइक और पॉज़ स्टेट
एक बार जब पिस्टन पर्याप्त गतिज ऊर्जा प्राप्त कर लेता है, तो यह छेनी के शीर्ष पर अत्यधिक तेज गति से टकराता है, जिससे छेनी में अत्यधिक प्रभाव ऊर्जा संचारित होती है, जो बदले में लक्ष्य सामग्री को तोड़ देती है। इसके बाद, रिवर्सिंग वाल्व फिर से शिफ्ट हो जाता है, और पिस्टन अगले चक्र के लिए तैयार हो जाता है।

यह पूरी प्रक्रिया अंतहीन रूप से दोहराई जाती है, जिसमें पिस्टन प्रति सेकंड एक दर्जन से लेकर बीस से अधिक बार की आवृत्तियों पर घूमता है, जिससे प्रभाव बल की एक सतत धारा उत्पन्न होती है। यह वास्तव में हाइड्रोलिक तेल और उच्च दबाव नाइट्रोजन के बीच "शक्तिशाली सहयोग" है जो विनाशकारी शक्ति बनाता है जो ब्रेकर को किसी भी चीज़ को तोड़ने में सक्षम बनाता है।

मॉडल चयन मायने रखता है: सही मिलान इसे "एक शीर्ष दो" बनाता है

ब्रेकर हथौड़ा "बड़ा हमेशा बेहतर होता है" का मामला नहीं है; कुंजी हैइसे उत्खननकर्ता से मिलाना. मॉडल चुनते समय, निम्नलिखित आयामों पर विचार करें:

• संगत वाहक वजन: यह सबसे आम चयन मानदंड है. उदाहरण के लिए, मॉडल संख्या में "68" वाला ब्रेकर आम तौर पर 6-8 टन उत्खनन में फिट बैठता है; "140" वाला एक 20-30 टन श्रेणी की मशीनों में फिट बैठता है।

• प्रभाव ऊर्जा और आवृत्ति: भारी हथौड़े उच्च प्रभाव ऊर्जा प्रदान करते हैं लेकिन कम आवृत्ति पर, कठोर चट्टान के लिए उपयुक्त; हल्के हथौड़े उच्च आवृत्ति लेकिन कम सिंगल-स्ट्राइक प्रभाव प्रदान करते हैं, जो कंक्रीट विध्वंस के लिए आदर्श हैं।

• छेनी का व्यास: एक मोटी छेनी अधिक प्रभाव बल का सामना कर सकती है। उदाहरण के लिए, एक 140 हथौड़ा छेनी का व्यास 140 मिमी तक पहुंच सकता है, जबकि एक छोटा 68 हथौड़ा केवल 53 मिमी है।

• हाइड्रोलिक प्रवाह और दबाव: वाहक को मिलान करने वाले हाइड्रोलिक मापदंडों की आपूर्ति करनी होगी; अन्यथा, ब्रेकर के प्रदर्शन पर असर पड़ेगा।

इसके अतिरिक्त, छेनी का चयन अनुप्रयोग के साथ बदलता रहता है: कठोर चट्टान के खनन के लिए एक मोइल पॉइंट का उपयोग करें, कंक्रीट को तोड़ने के लिए एक कुंद उपकरण और जमी हुई जमीन की स्थिति के लिए एक सपाट छेनी का उपयोग करें।

तृतीय. दोषों से घबराएँ नहीं - सामान्य समस्याएँ और पहचान के तरीके

ब्रेकर उच्च तीव्रता, उच्च प्रभाव, कठोर परिस्थितियों में लंबे समय तक काम करते हैं, इसलिए खराबी अपरिहार्य है। मुख्य बात समस्या की तुरंत पहचान करना और सही उपाय लागू करना है।

समस्या 1: काम नहीं करना / कोई प्रभाव नहीं

यह सबसे निराशाजनक मुद्दा है - हाइड्रोलिक लाइनें जुड़ी हुई हैं, लेकिन ब्रेकर नहीं हिलेगा।

सामान्य कारण और समाधान:

समस्या 2: कमजोर प्रभाव/कम प्रभाव बल

हथौड़ा अभी भी शोर करता है लेकिन "कमजोर" लगता है, जिससे तोड़ने की क्षमता काफी कम हो जाती है। यह विफलता का सबसे आम प्रकार है; इंजीनियरिंग मशीनरी रखरखाव सांख्यिकी के अनुसार,60% से अधिक मामलों में हाइड्रोलिक सिस्टम संबंधी समस्याएं होती हैं.

सामान्य कारण और समाधान:

समस्या 3: धीमी प्रभाव आवृत्ति

हथौड़े की आवृत्ति काफ़ी कम हो जाती है, जिससे काम की गति धीमी हो जाती है।असामान्य नाइट्रोजन दबावऔरहाइड्रोलिक प्रणाली की खराबीदो मुख्य अपराधी हैं.

• अपर्याप्त नाइट्रोजन दबाव: धीमी छेनी पलटाव, कम आवृत्ति; मानक मान आमतौर पर 1.2~1.6 एमपीए है।

• अत्यधिक नाइट्रोजन दबाव: ध्यान देने योग्य छेनी "उछाल", बिखरी हुई प्रभाव शक्ति, आवृत्ति को भी प्रभावित करती है।

• घिसी हुई छेनी या झाड़ी: बड़ी छेनी स्विंग, ऊर्जा हस्तांतरण की हानि; यदि घिसाव 5 मिमी से अधिक हो तो छेनी बदलें।

• खराब रिटर्न तेल प्रवाह: अवरुद्ध रिटर्न लाइन, जिससे पिस्टन रिटर्न स्ट्रोक की गति प्रभावित होती है।

समस्या 4: तेल रिसाव और असामान्य नली कंपन

तेल रिसाव आमतौर पर पुरानी या क्षतिग्रस्त सील का संकेत देता है, जिसके लिए संबंधित तेल सील के समय पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। अत्यधिक नली का कंपन कम नाइट्रोजन दबाव या टूटे हुए संचायक डायाफ्राम का संकेत दे सकता है।

पहचान के लिए "तीन-चरणीय विधि"।

ब्रेकर विसंगतियों का पता लगाते समय, समस्या निवारण सिद्धांत का पालन करें"बाहरी से आंतरिक की ओर, सरल से जटिल की ओर":

1. ध्वनि सुनो: एक धीमी प्रभाव ध्वनि → पहले नाइट्रोजन दबाव की जाँच करें; धात्विक घर्षण ध्वनि → छेनी, झाड़ी, पिस्टन का निरीक्षण करें।

2. डेटा मापें: नाइट्रोजन दबाव (15-17 बार मानक) की जांच के लिए एक समर्पित दबाव गेज का उपयोग करें; मुख्य सिस्टम दबाव (18-22 एमपीए मानक) को मापने के लिए हाइड्रोलिक दबाव गेज का उपयोग करें।

3. तेल की स्थिति का निरीक्षण करें: काले रंग का हाइड्रोलिक तेल या धातु के कणों वाला तेल → आंतरिक प्रणाली में खराबी या संदूषण का संकेत देता है जिस पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है।

चतुर्थ. 30% उपयोग, 70% रखरखाव - एक संपूर्ण देखभाल मार्गदर्शिका

अनुभवी ऑपरेटरों का कहना है, "हथौड़ा खरीदना आसान है, उसका रखरखाव करना कठिन है।" एक अच्छी तरह से बनाए गए ब्रेकर की न केवल विफलता दर कम होती है, बल्कि इसकी सेवा जीवन को 50% से अधिक बढ़ाया जा सकता है।

स्नेहन: रखरखाव की "सर्वोच्च प्राथमिकता"।

छेनी गाइड बुश के अंदर अत्यधिक उच्च आवृत्ति पर घूमती है। अच्छे स्नेहन के बिना, घिसाव चिंताजनक रूप से तेजी से होता है।

• आवृत्ति: हर 2 कार्य घंटों में विशेष अत्यधिक दबाव वाला ग्रीस लगाएं; अधिक बार कठोर परिस्थितियों में।

• मात्रा: 20-30 ग्राम प्रति प्रयोग, जब तक कि छेनी झाड़ी के चारों ओर से ताजा ग्रीस न निकल जाए।

• तरीका: झाड़ी में प्रभावी प्रवेश सुनिश्चित करने के लिए ग्रीसिंग से पहले छेनी को जमीन पर थोड़ा दबाएं। समान घिसाव को बढ़ावा देने के लिए छेनी को प्रतिदिन 90°-180° घुमाएँ।

• कोर अनुस्मारक: बार-बार ग्रीस लगाएं, बार-बार ग्रीस लगाएं, बार-बार ग्रीस लगाएं—इस पर कभी भी पर्याप्त जोर नहीं दिया जा सकता!

नाइट्रोजन गैस: ब्रेकर की "आत्मा"।

नाइट्रोजन दबाव सीधे प्रभाव प्रदर्शन को प्रभावित करता है और नियमित रखरखाव के दौरान निगरानी के लिए एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है।

• निरीक्षण आवृत्ति: सप्ताह में कम से कम एक बार; उच्च तीव्रता वाले उपयोग के बाद अधिक बार निरीक्षण करें।

• मानक दबाव: आमतौर पर 14-17 बार (लगभग 1.4-1.7 एमपीए); ब्रांडों के बीच थोड़ा अंतर हो सकता है।

• चार्जिंग नोटिस: अवश्य प्रयोग करेंशुद्ध नाइट्रोजन. इसे ऑक्सीजन या हवा से प्रतिस्थापित करना सख्त मना है। चार्ज करते समय नाइट्रोजन सिलेंडर वाल्व को धीरे-धीरे खोलें, दबाव नापने का यंत्र की लगातार निगरानी करें और अधिक दबाव से बचें।

• चार्जिंग चरण: नाइट्रोजन गेज कनेक्ट करें → दबाव जांचें → यदि टॉप-अप की आवश्यकता है, तो नाइट्रोजन सिलेंडर खोलें → दबाव को मानक मान तक बढ़ते हुए देखें → वाल्व बंद करें → गेज हटाएं → प्लग को कस लें।

बोल्ट कसना: ढीलापन और टूटना रोकें

हर दिन काम शुरू करने से पहले, सभी बोल्टों को एक-एक करके जांचें, विशेष रूप से सामने और पीछे की ओर के प्लेट कनेक्शन बोल्ट और थ्रू बोल्ट की जांच करें। उन्हें निर्दिष्ट टॉर्क तक तिरछे कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें। ढीले बोल्ट दुर्घटनाओं का एक छिपा हुआ खतरा हैं।

छेनी रखरखाव: "उप-स्वास्थ्य" का शीघ्र पता लगाएं

• छेनी के सिरे का घिसाव और टांग के मुड़ने या टूटने का प्रतिदिन निरीक्षण करें।

• यदि छेनी के सिर का व्यास घिसाव से अधिक हो जाता है15%मूल व्यास का, या यदि अनुप्रस्थ दरारें दिखाई देती हैं, तो इसे तुरंत बदला जाना चाहिए।

• छेनी और गाइड बुश के बीच की दूरी को भीतर से नियंत्रित किया जाना चाहिए2 मिमी. अत्यधिक निकासी बुशिंग के गंभीर घिसाव का संकेत देती है, जिसके लिए समय पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

हाइड्रोलिक सिस्टम: "रक्त" को साफ रखें

• हाइड्रोलिक तेल चयन: गर्मियों में 68# और सर्दियों में 46# एंटी-वियर हाइड्रोलिक तेल का प्रयोग करें।

• प्रतिस्थापन अंतराल: हर 500-600 कार्य घंटों में हाइड्रोलिक तेल और फिल्टर बदलें।

• तेल तापमान की निगरानी:हाइड्रोलिक तेल का तापमान नियंत्रित होना चाहिए80°C से नीचे; यदि तापमान 80°C से अधिक हो तो मशीन को ठंडा करने के लिए तुरंत बंद कर दें।

• नियमित परीक्षण: संदूषण स्तर और पानी की मात्रा का परीक्षण करने के लिए मासिक रूप से तेल के नमूने लें, जिससे हाइड्रोलिक सिस्टम में अत्यधिक सफाई बनी रहे।

सही संचालन पद्धतियाँ: "हथौड़ा तोड़ने वाली" गतिविधियों से बचें

यहां तक ​​कि सर्वोत्तम रखरखाव भी गलत संचालन की भरपाई नहीं कर सकता। यहाँ कुछ हैंपरिचालन लौह नियमयाद करने के लिए:

1. छेनी से लंबवत प्रहार करें: छेनी को तोड़ने वाली सतह पर लंबवत (90°) रखें; विचलन 15° से अधिक नहीं होना चाहिए. एक कोण पर प्रहार करने से छेनी आसानी से टूट जाएगी।

2. एकल-बिंदु नियंत्रण: एक ही बिंदु पर लगातार अधिक समय तक प्रहार न करें30 सेकंड से 1 मिनट तक. यदि यह नहीं टूटेगा तो स्थान बदल दें।

3. बिल्कुल कोई खाली फायरिंग नहीं: जब छेनी हवा में लटकी हो या सामग्री के संपर्क में न हो तो हथौड़े को कभी भी सक्रिय न करें। ब्लैंक फायरिंग सीधे पिस्टन और सिलेंडर को नुकसान पहुंचाती है।

4. प्राइ बार के रूप में उपयोग न करें: ब्रेकर हथौड़े का उपयोग कभी भी क्राउबार के रूप में न करें; यह छेनी टूटने का नंबर एक कारण है।

5. हाइड्रोलिक सिलेंडरों को सुरक्षित रखें: जब वाहक के सिलेंडर पूरी तरह से विस्तारित या पूरी तरह से पीछे हट गए हों तो कभी भी ब्रेकर का संचालन न करें; कंपन से सिलिंडरों को नुकसान पहुंचेगा।

6. काम के बाद पानी में न डूबें: छेनी को छोड़कर, ब्रेकर बॉडी को पानी या कीचड़ में काम नहीं करना चाहिए।

वी. अधिक कॉन्फिडेंट हैंड्स-ऑन - पूर्ण ब्रेकर रिप्लेसमेंट गाइड

कई ऑपरेटरों को बाल्टी से ब्रेकर पर स्विच करने के कार्य का सामना करना पड़ेगा। सही कदम उठाने में महारत हासिल करें, और एक व्यक्ति इसे आसानी से संभाल सकता है।

चरण 1: साइट और उपकरण तैयार करना

सुरक्षित संचालन स्थान सुनिश्चित करने के लिए उत्खनन यंत्र को समतल, ठोस जमीन पर पार्क करें। रिंच, प्राइ बार और हथौड़ा जैसे बुनियादी उपकरण तैयार करें।

चरण 2: मौजूदा बाल्टी को हटा दें

बाल्टी को सपाट नीचे करें, बाल्टी पिन पर लगे दो रिटेनिंग बोल्ट हटा दें, पिन को बाहर निकालने के लिए प्राइ बार और हथौड़े का उपयोग करें और दोनों कनेक्टिंग पिन हटा दें।

चरण 3: ब्रेकर बॉडी स्थापित करें

बूम को ऊपर उठाने के लिए एक्सकेवेटर का संचालन करें, शीर्ष ब्रैकेट (हेड ब्रैकेट) को ब्रेकर के कनेक्टिंग कानों में फिट करें, इसे जगह पर रखने के लिए अस्थायी रूप से एक प्राइ बार डालें। ब्रेकर उठाएं, स्टिक लिंकेज (टिल्टिंग लिंकेज) को वापस लें। यदि छेद संरेखित नहीं होते हैं, तो समायोजित करने के लिए ब्रेकर को धीरे से हिलाएं। साइड कॉलर फिट करें और बोल्ट से कस लें। फिर शेष कनेक्शन छेदों को संरेखित करने के लिए उत्खनन संचालित करें, अस्थायी प्राइ बार को हटा दें, और माउंटिंग पिन डालें।नोट: जब भी संभव हो पिन रिटेनिंग बोल्ट को बाईं ओर स्थापित करेंकाम के दौरान ढीलेपन की आसान दृश्य जांच के लिए।

चरण 4: हाइड्रोलिक लाइनें कनेक्ट करें

यह एक महत्वपूर्ण कदम है—लाइनों को गलत तरीके से जोड़ने पर गंभीर परिणाम हो सकते हैं! ब्रेकर होज़ और एक्सकेवेटर आर्म होज़ से सुरक्षात्मक प्लग हटा दें, और कनेक्टर्स से किसी भी गंदगी को साफ करें।बाएँ नली को बाएँ पोर्ट से, दाएँ नली को दाएँ पोर्ट से कनेक्ट करें, और फिटिंग को रिंच से कस लें। फिर, सामान्य हाइड्रोलिक तेल प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए बाएँ और दाएँ दोनों शट-ऑफ वाल्वों को पूरी तरह से खोलें।

चरण 5: स्नेहन और परीक्षण चलाएँ

लाइनें जोड़ने के बाद छेनी पर ग्रीस लगाएं-याद रखें कि ग्रीसिंग करने से पहले छेनी को थोड़ा अंदर धकेलेंयह सुनिश्चित करने के लिए कि ग्रीस प्रभावी रूप से चिकनाई देता है। कनेक्टिंग पिन के स्नेहन बिंदुओं पर भी ग्रीस लगाएं। फ़ुट पेडल वाल्व के नीचे सुरक्षा लॉक खोलें, चलाने का परीक्षण करने के लिए पैडल दबाएं, और जांचें कि ब्रेकर सामान्य रूप से काम करता है या नहीं। एक बार परीक्षण सफल होने के बाद, आप ऑपरेशन शुरू कर सकते हैं।

संचालन एवं रखरखाव मंत्र सारांश

ब्रेकर को अच्छी तरह से बनाए रखने और संचालित करने के लिए, बस निम्नलिखित पंक्तियों को याद रखें:

परिचालन मंत्र:
ऊर्ध्वाधर और दृढ़ प्रहार करें, खाली फायरिंग से बचें; किनारों पर, छोटे, तेज़ बर्स्ट का उपयोग करें;
तेल का तापमान बार-बार जांचें, पानी को बाहर रखें; तय समय पर बोल्ट और ग्रीस कसें।

रखरखाव मंत्र:
बार-बार ग्रीस लगाएं, नाइट्रोजन की साप्ताहिक जांच करें, रोजाना बोल्ट कसें, छेनी की सुरक्षा करें और साफ रखें, हाइड्रोलिक्स को बिल्कुल साफ रखें।

हाइड्रोलिक ब्रेकर उत्खननकर्ता के सबसे सक्षम "साझेदारों" में से एक है, जो चतुराई से हाइड्रोलिक और वायवीय ऊर्जा को एक अविनाशी प्रभाव बल में जोड़ता है। जब तक आप सही कार्य सिद्धांत में महारत हासिल कर लेते हैं और वैज्ञानिक रखरखाव की आदतें विकसित कर लेते हैं, तब तक आप इस "मजबूत व्यक्ति" को कार्य स्थल पर शक्तिशाली और स्थिर रूप से काम करते रख सकते हैं। हमें उम्मीद है कि यह लेख सभी ऑपरेटरों को अपने ब्रेकरों को बेहतर ढंग से समझने, उपयोग करने और बनाए रखने में मदद करेगा, जिससे हर हड़ताल शानदार और प्रभावी होगी!