SB81 水力断片用ゴム弁蓄積器交換膜
製品詳細
| 該当する業種: | 工事 | カスタマイズ: | ロゴ/パッケージ |
|---|---|---|---|
| パッケージ: | PP袋、カートン | 耐久性: | 高い耐摩耗性と耐引裂性 |
| 標準か非標準か: | 標準 | 使用法: | 液体ハンマー部品 |
| 色: | 黒と白のコンポーネント | マーケティングタイプ: | 通常品 |
| egoryグループ: | ハンマー修理キット | スタイル: | メカニカルシール |
| パフォーマンス: | ハンマーシリンダー 液体油密封 | ストック: | 大量の在庫 |
| ハイライト |
油圧ブレーカー ラバーダイアフラム,SB81 液圧断片弁,SB81 蓄電器の交換膜 |
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製品の説明
Soosan SB81 シリーズハンマー用 OEM グレード HNBR SB81 油圧ブレーカーゴムダイヤフラム、耐油高温耐性アキュムレータ膜、工場卸売スペアパーツ付き。
先進の生産技術
- 生ゴムの入荷検査:成分検査、硬度と引張特性の検出、不良な再生ゴムストックを排除します。
- 密閉混合精製: 多段階のゴム混合により、老化防止、耐摩耗助剤をゴムマトリックス内に均一に分散させます。
- 一定の温度と一定の圧力下での高圧熱型ワンステップシームレス圧縮加硫。
- ゴムの内部加硫応力を解放するために加硫後二次焼戻しを行います。
- 外観完全検査:表面のピンホール、亀裂、変形を一つ一つ検査します。
- 無作為抽出:気密膨張試験と交互膨張疲労耐久試験。
- 認定された完成品の表面のダストクリーニング、個別のPE袋の密封梱包。
動作原理
- 戻りストローク:高圧の作動油がブレーカー下部キャビティに流れ込み、ピストンが上方に移動し、作動油がアキュムレータ油室に入り、ダイヤフラムを内側に押し込み、ダイヤフラムの内部窒素が圧縮され、油圧エネルギーが窒素圧縮位置エネルギーに変換されて蓄えられます。
- ピストンが上死点に達するとオイル回路が逆転し、高圧オイルが上部ピストンキャビティに切り替わります。
- パワーストローク: ダイアフラム内の圧縮された高圧窒素が瞬時に外側に膨張し、ダイアフラムを押して貯留された作動油を油圧回路に押し出し、瞬間的な高流量を補ってピストンを高速で下向きに打撃チゼルを駆動します。
- 一発打撃が終了すると、作動油がダイアフラムを押して再び窒素を圧縮し、エネルギーの蓄積と放出の往復サイクルを連続的に繰り返します。
- ダイヤフラムは常に窒素ガスと作動油を完全に分離し、気液混合やシステム圧力の低下を防ぎます。

サプライヤーサポートサービス
- 世界中のバイヤー向けの 24 時間年中無休のオンライン技術相談: モデルのマッチング、設置ガイダンス、故障のトラブルシューティング。
- 納入前品質管理は、原材料検査→完成品外観検査→抜き取り気密スポットチェックの3段階。
- OEMカスタマイズサービス:輸出カートンに顧客のプライベートブランドロゴを印刷し、カスタマイズ可能な梱包仕様。
- 複数のグローバル配送オプション: 船便、航空便、完全な物流追跡照会付きの国際エクスプレス。
- ワンストップの SB81 フルスペア供給: シールキット、ピストン、チゼル、フロントブッシュ、バックヘッドスペアパーツはすべて在庫があります。
よくある質問
Q1:純正ダイヤフラムから窒素漏れが多発する原因は何ですか?
A1: 事前に充填された窒素圧力が高すぎることによって引き起こされるゴムの老化、内部亀裂またはピンホールの損傷。
Q2: このSB81メンブレンの原料は何ですか?
A2: アンチエイジング配合の高性能輸入 HNBR 水素化ニトリルゴム。
Q3: 一括購入する前に、最初に 1 個のサンプルを購入することはできますか?
A3: はい、単一サンプルが利用可能です。大量注文の場合は段階的な価格設定が優先されます。
製品のハイライト
OEM グレードの HNBR SB81 油圧ブレーカー ダイヤフラム。高い耐摩耗性、耐熱性、窒素と油の分離、大量のストック。カスタムブランディングと世界中への発送が可能です。
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