C6.4 หัวกระบอกเครื่องขุด E320D กระบอกบน บล็อก 297-7644

หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ขุด C6.4 หรือที่เรียกว่าบล็อกกระบอกสูบส่วนบนของเครื่องยนต์ E320D เป็นส่วนประกอบการหล่อแกนเครื่องยนต์ที่สำคัญซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล CatC6.4 และรถขุด CAT E320D / 323D เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนส่วนประกอบส่วนบนของเครื่องยนต์ที่มีความแม่นยำสูง จึงรวมห้องเผาไหม้ บ่าวาล์ว ช่องจ่ายน้ำหล่อเย็น และช่องจ่ายน้ำมันเข้าด้วยกัน เพื่อให้มั่นใจว่ากำลังเครื่องยนต์มีเสถียรภาพและการกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ ฝาสูบ C6.4 นี้ทำจากการหล่อเหล็กดัดที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมพื้นผิวการซีลด้วยเครื่องจักรที่แม่นยำ ให้ความต้านทานแรงดันที่โดดเด่น เสถียรภาพทางความร้อน และประสิทธิภาพการซีลภายใต้สภาวะการทำงานหนัก มันตรงกับข้อกำหนดของ OEM อย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการเปลี่ยนโดยตรงในระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในร้านซ่อมเครื่องจักรก่อสร้าง การบำรุงรักษายานพาหนะ และการขายส่งชิ้นส่วนหลังการขายทั่วโลก

ลักษณะเฉพาะ

• การหล่อและการตัดเฉือนที่แม่นยำของ OEM: ตรงกับขนาดดั้งเดิม ตำแหน่งรู และข้อมูลจำเพาะของเกลียวสำหรับการติดตั้งแบบสลักออน 100%
• วัสดุเหล็กดัดความแข็งแรงสูง: ความต้านทานแรงดึงที่ดีเยี่ยม ทนต่อการแตกร้าว และทนต่อความล้าจากความร้อน
• บ่าวาล์วและไกด์ที่แม่นยำ 24 วาล์ว: บ่าวาล์วกลึง CNC (ไอดี 30° / ไอเสีย 45°) เพื่อการซีลวาล์วที่สมบูรณ์แบบ
• ระบบจ่ายน้ำหล่อเย็นและทางผ่านน้ำมันที่ปรับให้เหมาะสม: แกลเลอรีภายในที่ราบรื่นช่วยให้มั่นใจในการกระจายความร้อนและการหล่อลื่นอย่างมีประสิทธิภาพ
• การออกแบบห้องเผาไหม้เสริมแรง: โครงสร้างผนังหนาทนทานต่อแรงดันการเผาไหม้สูงและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
• พื้นผิวซีลแบบแบนพิเศษ: การเจียรที่แม่นยำ ความเรียบ ≤0.05 มม. ช่วยลดความเสี่ยงในการรั่วซึม
• ป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันสนิม: การพ่นพื้นผิว + การเคลือบป้องกันสนิมเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

กระบวนการผลิต

• การตรวจสอบวัตถุดิบ: เหล็กดัดคาร์บอนต่ำคุณภาพสูงพร้อมอัตราการเกิดทรงกลมที่ผ่านการรับรอง
• การหล่อทรายที่แม่นยำ: แม่พิมพ์ทรายที่เชื่อมด้วยเรซินเพื่อพื้นผิวที่เรียบและรูปทรงที่แม่นยำ
• การหลอมบรรเทาความเครียดหลังการหล่อ: การอบชุบด้วยความร้อน 550–600°C เพื่อขจัดความเครียดภายใน
• เครื่องจักรกลซีเอ็นซี 5 แกน: การกัด การเจาะ และการต๊าปสำหรับพอร์ต ที่นั่ง และรูสลักทั้งหมด
• การติดตั้งบ่าวาล์วและไกด์: การรบกวนด้วยไครโอเจนิกและการรีมอย่างแม่นยำ
• การทดสอบไฮดรอลิกแรงดันสูง: แรงดัน 180 บาร์ค้างไว้ 3 นาทีเพื่อตรวจสอบการรั่วไหล
• การรักษาพื้นผิวและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย: การพ่นทราย การเคลือบป้องกันสนิม และการตรวจสอบมิติ
• บรรจุภัณฑ์ป้องกันสนิม: ถุงพลาสติกปิดผนึก + ลังไม้สำหรับจัดส่งระหว่างประเทศ

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: รถขุดรุ่นใดที่เข้ากันได้

A1: รถขุด CAT E320D, 323D

คำถามที่ 2: ฝาสูบใหม่สามารถแก้ปัญหาอะไรได้บ้าง

A2: รอยแตก, น้ำหล่อเย็นรั่ว, น้ำมันรั่ว, ความร้อนสูงเกินไป และการสูญเสียพลังงาน