Isuzu 6HK1 Motor Grubu Ağır Hizmet Ekskavatörleri İçin Yüksek Performanslı Güç Çekirdeği

• Doğrudan Enjeksiyon Sistemi:Yüksek yakıt ekonomisi için optimize edilmiş yanma odası tasarımı.
• Ağır Güçlü Blok:Aşırı sertlik için çapraz boyuta sahip demir blokları.
• Gelişmiş Turboşarj:Yüksek verimlilikli turbo ve su soğutmalı merkezi ev. Uzun ömürlü.
• Akıllı Elektronik Kontrol:Anlık yük tepkisi için doğru yakıt ölçümü ve zamanlama.
• Güçlü soğutma sistemi:Yüksek kapasiteli su pompası ve optimize edilmiş yağ soğutucusu aşırı ısınmayı önler.
• Kolay Bakım:Yanlara monte edilmiş filtreler ve merkezi servis noktaları duraklama süresini azaltır.

6HK1,Dört vuruşlu dizel döngüsüHava silindreye girer ve 30 bar'dan fazla basınç alır ve dizel'in otomatik ateşleme sıcaklığının üzerinde ısıtılır.yakıtın ince bir sisleri doğrudan yanma odasına enjekte edilir.Turbo şarj cihazı atık egzoz enerjisini toplayıp temiz havaya sokar.ve hassaslık yöneticisi veya ECM sürekli olarak yakıt dağıtımını yükle uyumlu hale getiriyor , kısmen gazla yakıt tasarrufu ile.

1. Uzun kullanım süresi:Üst düzey malzemeler ve hassas işleme, genel onarım aralıklarını 15.000+ saate kadar uzatıyor.
2. Yakıt tasarrufu:Optimize yanma, daha eski dolaylı enjeksiyon motorlarına kıyasla yakıt tüketimini %10-15 azaltır.
3. Yüksek tork çıkışı:1080 N.m zirve tork üstün kazma gücü ve tırmanma yeteneği sağlar.
4. Düşük Bakım Maliyetleri:Kalıcı bileşenler ve uzatılmış servis aralıkları sahip olma toplam maliyetini düşürür.
5. Küresel parçaların kullanılabilirliği:Geniş bir satış sonrası destek, dünyanın herhangi bir yerinde hızlı onarımları sağlar.

1. Temel sökme ve temizlik:Tam olarak sökülür, sonra termal ve abrazif temizlik yapılır.
2. Sıkı denetim:Her blok, başlık, devre ve çubuk Isuzu tolerans sınırlarına göre mikrometreler ve delik ölçüm cihazları ile kontrol edildi.
3. Hassas CNC İşleme:Silindirler OE çapraz kapağına doğru işlenmiş, güverte yüzeyleri yeniden yüzeylenmiş, çember değeri öğütülmüş ve cilalanmış, rulman delikleri hizalandırılmış ve işlenmiştir.
4. Temiz Oda Toplantısı:Yeni pistonlar, halka paketleri, rulmanlar, mühürler, yağ pompası, su pompası ve dikişler kalibreli aletler kullanarak toz kontrolü ortamında kurulur.
5. Sıcak dinamometre testi:Her motor, halkaları kırmak, güç ve tork eğrilerini, yağ basıncını, soğutma sıvısı akışını ve sızıntıları kontrol etmek için yük altında çalıştırılır.
6. Son QC ve Nakliye:Görsel inceleme, orijinal malzeme boyası, sisleme yağı, silika jeli olan ağır yüklü ihracat kutusu ∙ ∙ küresel transit için hazır.

S: Bu motor yeni mi yoksa yenilenmiş mi?
A: Bu birProfesyonel olarak yeniden üretilmişÇekirdek (blok, baş, devre, çubuklar) denetlenir ve OE'ye göre işlenir ve biz kurarızYeni kritik aşınma parçalarıÇok daha düşük bir fiyata yeni motor performansını sunuyor.

S: Motoru değiştirmek ne kadar sürer?
A: İyi bir tamirci değişimi tamamlayabilir.1 ila 1,5 gün, aksesuarları, sıvıları ve bir deneme sürüşünü aktarmak da dahil.

S: 12 aylık garanti neyi kapsar?
Cevap: Garanti, blok, silindir başı, çarkı, pistonlar, kamı, turbo ve tüm iç yağlanmış parçalar için malzemeler ve işçilik kusurlarını kapsar. 12 ay boyunca sınırsız saatler.Ayrıntılar için tam politikaya bakın.

S: Kurulumdan sonra ECM'yi yeniden programlamam gerekiyor mu?
C: Mekanik enjeksiyon modelleri için, herhangi bir elektroniğe gerek yoktur sadece bağlanın ve çalıştırın. Elektronik (ortak ray) versiyonlar için, motor mevcut ECM ile çalışmak için önceden kalibre edilmiştir;Basit bir parametreler kontrolü genellikle yeterlidir..

S: Kutuda ne var?
A: Motor tam bir montaj olarak gönderilir. Turbo, koleksiyonlar, yağ paneli, yakıt filtresi başı ve sensörler tümüyle monte edilmiştir.