イスズウ 6HK1 エンジン組立 重用掘削機用高性能電源コア
製品詳細
| 材料: | 高品質の金属合金とゴム | 加工技術: | 鍛造、CNC 機械加工、熱処理済み |
|---|---|---|---|
| パフォーマンス: | エンジン性能を工場出荷時の基準に戻します | 精度: | OEM仕様に合わせて製造 |
| ストック: | 在庫あり | 部品名: | シリンダーヘッドガスケット |
| 保証: | 12ヶ月または指定期間 | エンジン型式: | 6HK1 |
| メーカー: | 有名なエンジン部品メーカー | タイプ: | トランスミッション 改装 パッケージ |
| エンジンタイプ: | ディーゼルかガソリン | エンジンの種類: | ディーゼルエンジンに最適 |
| ハイライト |
いすゞ 6HK1 エンジンアセンブリ,大型掘削機エンジン,高性能エンジンパワーコア |
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製品の説明
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| エンジンモデル | イスズウ 6HK1 / 6HK1X |
| 構成 | インライン 6 円筒 4 ストローク |
| 移動 | 7.79L |
| マックス パワー | 179〜212 kW (240〜285 hp) @ 1900〜2000 rpm |
| マックストーク | 1022 - 1080 N.m @ 1500 RPM |
| 志望 | ターボ充電&後冷却 (直接注入) |
| 排出量 | レベル4 暫定/中国 ステージIII |
| 体重 (乾燥) | 約640〜710kg |
- 直接注射システム:燃焼室設計を最適化して 優れた燃料効率を
- 重用ブロック:強化された鋳鉄ブロック 極度の硬さのために 横ボルトのメインベアリング
- 先進ターボチャージャー:高効率のターボで 水冷蔵型の中央ホイジングで 寿命が長くなります
- スマート電子制御:燃料を正確に計測し タイミングを調整して即時の負荷応答をします
- 頑丈な冷却システム高容量の水ポンプと最適化されたオイルクーラーは過熱を防ぐ.
- 簡単に維持できるサイド・マウント・フィルターと 集中サービス・ポイントは ダウンタイムを削減します
6HK1は4時間ディーゼルサイクル空気がシリンダーに入り 30bar以上圧縮され ディーゼル燃料の自動点火温度を超えて熱されます燃料の微小な霧が直接燃焼室に注入されますターボチャッチャーは排気ガスのエネルギーを吸収して 新鮮な空気を供給します負荷に燃料供給を継続的に調整します. 必要なときに正確に強い引き力を与えます.ガソリンを節約する
- 延長使用寿命:高品質の材料と精密加工により 改修間隔は1万5千時間以上になります
- 燃料節約:オプティマイズされた燃焼は,古い間接注入エンジンと比較して10~15%の燃料消費を削減します.
- 高トルク出力:1080 N.m のピークトークは優れた掘削力と登り能力を提供します.
- 維持費 の 低さ耐久性のある部品と 長期間のサービス期間により 総所有コストが下がります
- 全世界の部品の利用可能:世界中どこでも迅速な修理を保証する 広範囲のアフターマーケットサポートです
- 核の破壊と清掃:完全に解体し 熱洗浄と磨削により 裸の金属に戻します
- 厳格な検査ブロック,ヘッド,クランク,棒は全て マイクロメーターと穴計を使って Isuzu の容量制限をチェックしました
- 精密CNC加工:円筒はOEクロスハッチに磨き,甲板の表面が再表面化され,カーンシャフトは磨き,磨き,ベアリングの穴は並べた.
- クリーンルームの組立:新しいピストン,リングパック,ベアリング,シール,オイルポンプ,水ポンプ,ガスケットは,調整されたツールを使用して,塵を制御する環境に設置されます.
- 熱ダイナモメーター試験:各エンジンは リングを壊し,電力とトルク曲線,油圧,冷却液流量,漏れをチェックするために 負荷下で動作します
- QCと輸送の最終段階:視覚検査,OE仕様による塗料,霧化油,重用輸出箱 シリカジェル
Q: このエンジンは新品ですか? それとも改造品ですか?
A: それは専門的に再製造されたもの核 (ブロック,頭,クランク,棒) は,OEスペックに検査され,加工され,我々はインストール新鮮な重要な磨き部品低価格で新しいエンジン性能を 提供しています
Q: エンジンを交換するのにどれくらいかかりますか?
A: 良い機械工は,交換を完了することができます1日から1.5日アクセサリー,液体,テストランを 転送するなど 定番製造は必要ありません
Q: 12ヶ月保証は,何に包まれているのですか?
A: 保証は,ブロック,シリンダーヘッド,クランクシャフト,ピストン,カムシャフト,ターボ,およびすべての内部潤滑部品の材料と加工の欠陥をカバーします. 12ヶ月間無制限時間.詳細については,全方針を参照してください..
Q: インストール後 ECM を再プログラムする必要がありますか?
A: 機械式注射モデルでは,電子機器は必要ありません. 接続して実行するだけです. 電子 (コモンレール) バージョンでは,エンジンは既存のECMで動作するように事前校正されています.単純なパラメータチェックが通常十分です.
Q:箱に何が入ってるの?
A: エンジンは,ターボ,マニホールド,油箱,燃料フィルターヘッド,センサーがすべてインストールされている完全な組成として出荷されます.あなたはダイノテストレポートとインストールチェックシートを受け取ります.
製品のハイライト
いすゞ 6HK1 エンジン アセンブリは、鍛造、CNC 機械加工、熱処理の精度により、工場出荷時の基準に性能を回復します。ターボチャージャー付きディーゼル出力 (179 ～ 212 kW)、1080 Nm トルク、12 か月保証が特徴です。プレミアム素材により、大型掘削機の耐久性と効率性が保証されます。
HB20G スプリット・エグババター 液圧断片 福川 20G ボックス型 静音 18-22 トン
18-22T 掘削機用の古河 20G ボックス静音設計の HB20G スプリット油圧ブレーカー。低騒音、高衝撃力、漏れ防止、分割安定性が特徴です。都市建設、岩石の破砕、コンクリートの解体に最適です。
SB131 ソーサン 165 水力石ハンマー 鉱山 割れ水力ハンマー ビット
SB131 30-45T ショベル用分割油圧ブレーカー。花崗岩/玄武岩の衝撃エネルギーは7000J。分割設計によりメンテナンスが容易で放熱性に優れています。鍛造スチール構造により、連続的な過酷な作業での耐久性が保証されます。
SB40 4-7 トン掘削機建設用油圧ブレーカートライアングル
SB40 4～7トンショベル用油圧式岩石破砕機。耐久性のある三角形の鋼構造、安定した衝撃力、漏れ防止シール、プラグアンドプレイの取り付けが特徴です。 OEM基準の品質とコストパフォーマンスの高い小規模解体工事向け。
SB81 20-25 トンの掘削機のための耐摩耗性のサイレント油圧ブレーカー
SB81 20-25T ショベル用油圧サイレントブレーカー。静音性、高い耐久性、強力な粉砕効率が特徴です。低騒音公害で都市部の解体や採石に最適です。
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